在如今这个汽车选择丰富多样的时代，要是你手握15万左右的预算，想买一辆SUV，那可真是会陷入纠结。城市SUV开起来精致，可一到烂路就状况百出；硬派越野车能尽情撒欢，可在城市里开着又费油又笨重。就在大家为“选城市还是选越野”而烦恼时，捷途山海T1(图片|配置|询价)的四驱探索版和四驱发现版出现了，它们宣称能“我全都要”。这款车还荣获了德国红点设计大奖，方方正正的造型深受年轻人喜爱，而且配置硬核，拥有三电机真四驱和鲲鹏混动系统，无论是日常通勤，还是周末全家露营、轻度越野，都能轻松应对。下面，就和大家分享一下我试驾这款车的真实感受，看看这款方盒造型的车是否值得入手。

初见捷途山海T1(看资讯)，它那方盒造型在路上极具辨识度。你千万别以为它只是外观个性，实际上处处都藏着小心思，不愧是斩获红点奖的设计。第一次见到山海T1，我就感觉这车十分“硬朗”，方方正正的车身，给人一种结实可靠的感觉。它车身尺寸为4706mm×1967mm×1845mm，轴距达到了2810mm，不仅外观看起来敦实，车内空间也得到了有效保障。

前脸那层层叠叠的格栅，在阳光下立体感十足，宛如山脉的纹理。四叶草LED大灯搭配地平线灯带，解锁车辆时，灯光会一圈圈闪烁，仪式感满满。车身侧面，悬浮式车顶让方盒子造型不会显得过于笨重，几条腰线的设计增加了车身的层次感。标配的固定侧踏板非常实用，我家5岁的孩子能轻松踩着上车，爸妈上下车也不用费力攀爬。黑色的宽轮眉不仅增添了越野风格，实际使用中还能保护车身，上次去郊外，树枝刮到车身，轮眉轻松挡下，车漆完好无损。19寸的梅花轮毂配235/60 R19的轮胎，在城市行驶舒适，非铺装路面抓地力也稳。车尾设计与前脸呼应，环状灯组夜晚亮起时，四叶草造型清晰易辨认，提升了安全性。保险杠下方的银色护板和拖车钩，让车辆能拖1.6吨重物，以后拖着小房车去露营不成问题。而且车尾下陷设计，过陡坡时不用担心刮到车尾。此外，它还有布罗莫兰、鎏沙金、冰川白等多种配色，我个人偏爱布罗莫兰，独特又吸睛。车身材质也很实在，保险杠上的高强度工程塑料护板，在郊外石子路行驶，多次被小石子撞击，下车查看毫无痕迹，比那些装饰性护板耐用多了。传统的门把手设计，在冬天不怕冻住，下雨天也不会积水，使用起来省心又方便。

15万级的车，能配备三电机真四驱的可不多，捷途山海T1(用车口碑)算一个。它搭载的鲲鹏超能混动C - DM系统，采用P1 + P3 + P4的三电机布局，还配有1.5TD的混动专用发动机，动力强劲且油耗不高，能兼顾日常使用和户外出行。官方数据显示，山海T1四驱版综合功率达435kW，峰值扭矩840N・m，百公里加速仅5.5秒，动力响应不到200毫秒。起初我对这些数据有所怀疑，但实际驾驶后发现，它确实动力强劲。平时在城市开车，我常用纯电模式，起步轻快，绿灯亮起，轻踩油门就能快速起步，轻松超越旁边车辆，变道超车毫不费力。想要体验推背感，切换到混动模式，深踩油门，发动机和电机共同发力，加速感十足。上次在高速上，从80km/h加速到120km/h，过程线性，动力储备充足。

动力响应速度令人惊喜。上次去山里游玩，连续弯道需要频繁加速减速，每次深踩油门，动力迅速响应，毫无延迟，这得益于电机不到200毫秒的响应速度和1挡DHT变速箱，纯电、混动和燃油直驱切换平顺，没有顿挫感，驾驶体验甚至优于一些豪华品牌的混动车型。

捷途T1的XWD全自动智能四驱系统，经过1000多万公里测试和24万用户实际场景验证，能通过20万种地形参数实时判断路况，0.15秒就能切换7种越野模式，实际使用中表现出色。上次去郊外，遇到泥泞路段，车轮刚打滑，车辆就自动切换到泥地模式，电控牙嵌式差速锁迅速锁止后桥，将动力传至有抓地力的车轮，比传统机械锁快1.2秒，车辆很快脱困。走碎石陡坡时，四驱系统均匀分配扭矩，配合高离地间隙，稳稳爬坡，没有动力浪费或打滑现象，让人充满信心。

在高原地区，它的表现也令人满意。上次去海拔4100米的地方，本以为动力会衰减，但实际驾驶和在平原一样有劲，爬坡时综合功率和扭矩依然强劲。而且馈电油耗仅5.44L/100km，比官方数据还低，这得益于热效率44.5%的发动机，在缺氧环境下也能高效燃烧，P1电机持续发电，确保动力充足。在续航方面，大电池加低油耗，满油满电综合续航超1500公里，日常通勤和长途自驾都无需频繁补能。CLTC纯电续航226公里，对于我这种日常通勤距离不长的人来说，一周充一次电即可，电费成本低。即使电池没电，馈电状态下WLTC工况油耗5.89L/100km，加200块钱油能轻松跑400多公里。在 - 10℃的天气里，电池5分钟就能预热好，动力响应和纯电续航衰减都很少，解决了冬季电动车电池的担忧。此外，它还支持快充和慢充，快充从30%充到80%只需37分钟，慢充利用低谷电价，成本低且不影响白天用车。

对于喜欢露营的人来说，这款车有诸多亮点。它具备2.2kW的外放电接口，能直接连接电磁炉、咖啡机等设备。上次露营，我们用它煮火锅、烤面包，无需携带笨重的发电机，十分方便。24H驻车空调也很实用，车辆熄火后，能靠电池持续供冷或供暖。夏天露营，车内保持凉爽；冬天，车内温暖舒适，比帐篷体验好多了。

在舒适性方面，山海T1的轴距达2810mm，虽然是紧凑型SUV，但空间表现接近中型车，储物空间丰富。前排空间宽敞，我身高180cm，调整好座椅后，头部和腿部都有充足空间。方向盘可上下前后调节，不同身材的驾驶者都能找到舒适姿势。后排空间惊喜，腿部有两拳空间，头部有一拳，坐三个人也不拥挤。后排地板几乎全平，中间乘客乘坐舒适。后排座椅可调节靠背角度和前后滑动260mm，灵活实用。座椅采用舒云9层结构，表层真皮，内部慢回弹记忆棉，坐上去像沙发，支撑性好，长途驾驶不累。前排座椅有加热和通风功能，适应不同季节需求。车内多达45处储物空间，收纳方便。后备箱能放两个28寸行李箱和婴儿车，还有剩余空间。后排座椅按4:6比例放倒后，可形成近2米纯平空间，露营时可当床。行李舱底部45L下沉式储物空间，可放置零碎物品，保持后备箱整洁。座舱采用健康环保材质，异味小，甲醛含量低于国家标准，老人和小孩乘坐安心。隔音效果好，市区60km/h以下噪音小，高速120km/h时，胎噪和风噪不大，交流无需提高音量。前挡风玻璃有防紫外线镀膜，车窗玻璃厚，能有效阻隔紫外线，防晒效果好。悬架系统调校偏向舒适，过减速带和非铺装路面时，能过滤颠簸，车身平稳。智能安全配置丰富，L2级辅助驾驶功能好用，全速域自适应巡航和车道居中保持，让长途驾驶更轻松。360全景影像清晰度高，狭窄路段和越野时，能清楚观察周围环境，避免剐蹭。

山海T1四驱版不仅产品力强，购车权益也很实在。超级置换抢购价14.99万元起，15万左右就能买到三电机真四驱的方盒车，性价比突出。在2025年11月30日前订车，可享受多种优惠。焕新礼提供高额置换补贴，旧车置换能节省开支；金融礼支持低首付、低利率贷款，缓解资金压力；质保礼涵盖核心部件终身质保，让用车无后顾之忧；流量礼赠送终身免费基础流量，导航和听音乐不用担心流量问题；充电礼送家用充电桩或充电卡，解决充电难题。与同级别其他车型相比，如哈弗猛龙、方程豹豹3，要么没有三电机配置，要么价格比山海T1贵2 - 3万元，山海T1的性价比优势明显。对于预算在15万左右，想选择一辆“可城可野”车型的消费者来说，捷途山海T1四驱版是个不错的选择。

开了这么久山海T1四驱版，我觉得它是一款能满足家庭用户各种需求的“多面手”。它不是单纯的城市SUV，也不是极端的硬派越野车，而是能覆盖家庭用户全场景需求的“多面手”。经过全方位实测体验，它的多面属性清晰可见。那么，你对捷途山海T1四驱版有什么看法呢？欢迎在评论区分享你的观点。