交管新规正式出台，未来所有新车都要装一个控制加速的功能。从现在起买新车，默认0到100公里/小时至少要5秒才能加速完成，想买超跑那种一脚油门就蹿的感觉，得去4S店花钱改。电动车必须要有踩错油门自动刹车的系统，停着不动或者慢慢溜的时候，发现司机猛踩油门就会自动顶住动力。

电池安全也出了新要求。新能源车要能自己断电，一旦检测到电池温度异常，或者车身突然急刹超过25公里/小时，电路马上切断。电池起火前如果发现冒烟，会响警示灯提醒人赶紧下车。客车电池更严格，冒烟后有5分钟缓冲时间，这段时间电池外壳不能爆炸。

辅助驾驶功能被加了道关。以后开车想用自动驾驶模式，必须先刷脸或者登录账户证明你学过操作。开着辅助驾驶的时候，手得一直搭在方向盘上，脑袋也得盯着前面，要是偷偷玩手机，系统会提醒你。

中控屏玩游戏看电影要受限制。时速超过10公里后，车里的大屏就不能点开抖音或者游戏，导航地图还能用，但爱奇艺这类娱乐软件必须关掉。车企之前为了卖高价堆砌的大屏幕，现在反而成了负担。

最头疼的是车门设计。新规规定每个座位旁边至少有两个逃生出口，电动门把手必须带物理开关。万一发生事故气囊弹开，没撞那边的门会自动解锁。连贴遮阳膜也被限定了，挡风玻璃透光率必须超过70%，否则交警看见了要罚钱。

二手车市场开始慌了。很多老款车不符合新规，但也不是直接报废。听说国家会给补贴，花两万块以内能把旧车改成合规版本。不过具体怎么操作，4S店现在还在等细则出来。

车企反应两极分化。造电动车的企业压力最大，尤其是那些主打加速性能的品牌，得重新设计电池舱结构。智能座舱供应商日子难过，花几年研发的大屏系统突然要改安全模式。倒是做机械部件的工厂接到不少订单，应急车门把手生产线都在加班。

新规实施时间定在明年底，现在买车的暂时不用改。但论坛里有人说这政策来得太急，根本没考虑性能车爱好者的需求。有人抱怨："花大价钱买百万超跑，提速还得卡着5秒走，这不是耍人吗？"

有人说这是救命新规，也有人说这是扼杀驾驶乐趣。明年新车型上市就知道效果了，反正明年买车的只能接受这种配置。