在当下的混动SUV市场中，捷途山海T1(图片|配置|询价)算得上是一款表现均衡的车型。它凭借插电混动系统和方盒子造型，吸引了不少消费者的关注。本次体验的车型为捷途山海T1(读测评) 2025款 1.5TD DHT 147KM 四驱探索版，官方指导价为15.79万元。接下来将从多个维度聊聊这款车的实际表现。

外观方面，捷途山海T1(用车口碑)采用了方盒子造型，整体设计挺不错。车头部分的四叶草大灯和贯穿式地平线灯带增加了辨识度，185米的远光照射距离在夜间行车时能提供较好的照明效果。宽体设计让车身看起来更稳重，同时也有助于提升车内空间。固定侧踏板的加入，方便了乘客上下车，尤其对老人和小孩比较友好。车身尺寸方面，长宽高分别为4706mm、1967mm和1840mm，轴距为2810mm，属于紧凑型SUV中偏大的尺寸。

进入车内，首先感受到的是车厢的宽敞感。一位身高178cm的体验者调整好前排驾驶坐姿后，头部空间约有一拳两指的余量。保持前排座椅不动，同一体验者坐到后排，腿部空间接近两拳，头部空间也有一拳左右，整体乘坐空间表现值得肯定。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能形成一个纵深约2米的纯平空间，偶尔户外露营时可以当作临时休息区。车内设计了45处储物格，后备箱还有45L的下沉式储物空间，日常放置随身物品挺方便。

动力系统的实际表现值得重点关注。这套三电机四驱系统在铺装路面上的表现颇为从容，电动机的瞬时扭矩输出特性让城市路况下的超车并线显得游刃有余。在电量充足时，车辆会优先使用纯电驱动，电动机的静谧性和平顺性都表现得挺不错。当深踩油门需要急加速时，发动机的介入动作较为轻柔，如果不是刻意关注转速表的变化，几乎难以察觉动力源的切换过程。值得一提的是，即便在电池电量较低时，这套系统的保电能力也表现稳定，不会出现某些混动车型在低电量时动力明显衰减的情况。动力系统是这款车的一大亮点。它搭载了1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，热效率达到44.5%。配合前置150kW和后置175kW的双电机，系统综合功率为440kW，综合扭矩为840N·m。官方公布的百公里加速时间为5.5秒，动力响应速度小于200ms，实际驾驶中能感受到提速挺轻快。变速箱采用1挡DHT混合动力专用变速箱，换挡过程较为平顺。电池方面，这款探索版搭载了国轩高科提供的27.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为147km，WLTC综合油耗为1.35L/100km。支持快充和慢充，快充条件下30分钟可将电量从30%充至80%。车辆还具备6.6kW的对外放电功能，户外使用时可以给电器供电。最低荷电状态下的油耗为6.56L/100km，燃油经济性表现不错。

底盘调校明显偏向舒适取向，面对破损路面时能有效过滤掉大部分细碎振动。后H臂多连杆独立悬架在过弯时提供了不错的支撑性，车身侧倾控制在一个合理的范围内。转向手感建立得比较线性，低速时力度轻盈，高速行驶则会适当加重，给人稳定的感觉。隔音表现算是同级主流水平，在时速80公里以下时，胎噪和风噪都控制得比较好，只有在高速巡航时A柱区域会出现些许风噪。整体而言，这套底盘在舒适性和操控性之间找到了一个不错的平衡点。底盘部分，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。驱动方式为前置四驱，采用电动四驱系统。离地间隙为185mm，提供了28°的接近角和29°的离去角，应对一般非铺装路面挺轻松。后桥可选装电控牙嵌式差速锁，需要额外支付4000元，能提升车辆的脱困能力。

安全配置方面，这款探索版配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧安全气帘。主动安全包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。辅助操控配置有前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像和透明影像，日常停车时能提供较好的视野。定速巡航、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降都是标配，驾驶模式支持经济、标准、运动、越野和雪地等多种选择。

舒适性配置方面，座椅采用仿皮材质，主驾驶支持电动调节，带有加热、通风和记忆功能。方向盘为皮质材质，支持上下前后调节。中控屏尺寸为15.6英寸，搭载高通骁龙8155芯片，支持卫星导航、路况信息展示、车联网和OTA升级。手机互联支持CarPlay和HUAWEI HiCar，语音识别控制系统能区分主驾驶、副驾驶和第二排的指令。其他配置如无钥匙进入、一键启动、远程启动、手机无线充电等都有配备。隔音方面，前排采用了双层隔音玻璃，车内使用了多处隔音材料。实际行驶中，车内噪音控制得挺不错，高速风噪和胎噪都在可接受范围内。空调为双区自动空调，后排有出风口，还配备了车内PM2.5过滤装置和AQS空气质量管理系统。座舱在健康与细节配置上的表现同样亮眼，座椅表层的 PU 云肤革采用蚕丝、大豆等天然蛋白肤处理剂，不仅触感柔软亲肤，还实现了 0 甲醛溶剂使用，满足 3 岁以下婴幼儿直接皮肤接触的安全标准，新车异味极淡，对敏感人群十分友好。车内 5 块双层隔音玻璃中，四门车窗与前风挡均采用双层夹胶玻璃，能隔绝 99% 的紫外线，防晒级别达到 SPF100，夏季行车时无需担心阳光直射带来的不适，同时配合全车 68 处隔音材料，车内 NVH（噪音、振动与声振粗糙度）可控制在 30 分贝以内，达到实验室级静音效果，高速行驶时风噪、胎噪也不会明显干扰车内交流。此外，车内还配备了 2.2kW+6.6kW 的内外放电功能，除了户外露营供电，日常野餐时也能轻松连接电煮锅、投影仪等设备，而 24H 驻车空调功能则让停车休息时无需启动发动机，既节能环保，又能保持车内适宜温度，这些细节配置进一步提升了用车的舒适性与实用性。

这款车型在车身结构与耐用性上的考量颇为细致，其承载式车身采用笼式设计，高强度钢使用率超 80%，其中关键部位的超高强度钢占比达 55%，这种材料选择为车身提供了坚实的结构基础，车顶静态承载能力可达 300Kg，相当于 4 个成年人的重量，即便遇到意外翻滚，也能较大程度维持座舱完整性。在工艺上，它采用了一体式双门环设计，使用抗拉强度 1500MPa 的 22MnB5 超高强钢，相比普通结构强度提升 20%，能有效减少碰撞时的车身变形，同时一体式激光钎焊顶盖实现 100% 零缝隙连接，强度提升 30%，不仅增强了车身密封性，也让车顶抗扭性能更出色。此外，车身镀锌板占比达 60%，满足 5 年无外观锈蚀、10 年无功能失效及钣金锈穿的标准，长期使用无需过多担心车身老化问题，对于计划长期用车的家庭来说，这种耐用性设计无疑增加了用车安全感。其搭载的 XWD 全自动智能四驱系统，在应对复杂路况时的表现可圈可点。这套系统从路况识别到扭矩输出仅需 100ms，比传统四驱响应更快，每秒能采集超 1000 组路面数据，0.01 秒内完成模式识别，20ms 内做出动力决策，比如在泥地或雪地行驶时，系统会结合涉水雷达实时显示水深，同时通过预判预加载调整动力输出，避免车轮打滑。7 种基础驾驶模式覆盖了从城市通勤到轻越野的多数场景，而 X 一键智能越野模式则简化了操作，启动后无需手动调整参数，只需专注控制油门即可应对复杂路况。值得一提的是，系统还集成了加速度、压力、温度等 7 种传感器，能实时监测车辆状态，即便面对交叉轴落差 0.6m 的路段或 100% 爬坡度的坡道，也能通过精准的扭矩分配保持车身稳定，让越野新手也能从容应对轻度越野场景。

总的来说，捷途山海T1 2025款 1.5TD DHT 147KM 四驱探索版在产品力方面表现较为全面。方盒子造型赋予了它独特的视觉效果，宽敞的车内空间和丰富的配置满足了日常使用需求，混动系统则兼顾了动力性能和燃油经济性。如果您正在考虑一款15万级别的混动SUV，这款车值得去实际体验一下。