曾经在中国电动车市场风光无限的特斯拉，正遭遇滑铁卢。10月份销量环比暴跌63.6%，创下近三年最差业绩，品牌排名猛跌20位。

一度是中国电动车市场“优等生”的特斯拉，如今却交出了一份令人大跌眼镜的成绩单。据最新数据显示，特斯拉中国10月零售销量仅为26,006辆，不仅环比暴跌63.64%，同比也下滑了35.76%，创下自2022年11月以来的最低纪录。

更让人意外的是，特斯拉在中国乘用车市场的品牌排名从9月的第7位猛跌至第27位，一下子滑落了20个名次。这一跌幅远超市场预期，引发业内广泛关注。

01 数据全面下滑，主力车型双双折戟

特斯拉10月在华销量可谓 “全面崩盘” 。

具体到车型，Model Y和Model 3销量双双大幅下滑。Model Y批发销量为38,562辆，环比下降35.63%；Model 3批发销量为22,935辆，环比下降25.79%。

值得注意的是，特斯拉的批发销量也出现了下滑。10月批发销量为61,497辆，同比下降9.9%，环比下降32.28%。

与特斯拉形成鲜明对比的是，中国本土品牌表现强势。小米SU7的10月销量为33,662辆，环比上涨50.49%；问界M7的10月销量为16,071辆，环比增长169.20%。

02 多重因素叠加，致销量急剧下滑

特斯拉销量暴跌的背后，是多种因素的综合作用。

有知情人士透露，这与特斯拉工厂的放假时间有关，近三年公司的10月销量都较9月有较大下滑。但同时，今年10月同比降幅超过三成，销量甚至不及2023年同期。

另一方面，9月的销量基数较高，特别是新上市的Model Y L在9月交付后销量回落，推高了比较基数。

此外，市场竞争加剧也是重要原因。随着购置税减免政策即将到期叠加“金九银十”等因素，各新能源车企纷纷抢占市场。

03 市场份额萎缩，竞争压力加剧

特斯拉在中国市场的份额正急剧萎缩。

从月度新能源车国内零售份额看，今年10月特斯拉的份额仅为2%，去年同期为3.4%，而今年9月还有5.5%。这一数据显示特斯拉在中国市场的竞争力正在减弱。

与此同时，中国整体新能源汽车市场仍在增长。10月新能源乘用车批发销量达到162.1万辆，同比增长18.5%，环比增长8.5%。

特斯拉在欧洲市场同样面临挑战。据当地行业数据，特斯拉在瑞典的新车注册量同比下降了89%，在丹麦的销量同比下降了86%。

04 出口成为亮点，未来仍存转机

尽管国内销量不佳，但特斯拉在出口方面表现亮眼。

特斯拉中国10月出口乘用车35,491辆，环比增长84%，甚至创下了两年来的新高。

有特斯拉销售人员解释，10月销量环比大幅下降与特斯拉的销售节奏有关，每个季度的第一个月主要忙着往国外发货，最后一个月才全力冲刺国内市场。

随着年底冲销期的到来，大量交付计划都在11月、12月，特斯拉中国销量有望在年底迎来回升。

曾经凭借Model Y和Model 3在中国市场所向披靡的特斯拉，如今正面临前所未有的挑战。

随着中国本土品牌的崛起，以及全球电动汽车市场竞争的加剧，特斯拉能否在年底重新找回增长动力，还有待观察。但可以肯定的是，电动汽车市场已经进入了更加激烈的竞争新阶段。