“每天通勤怕续航不够，周末带家人露营又嫌空间小，想换台插混 SUV，预算 12 万左右，怎么就这么难？” 最近不少朋友跟我吐槽家用车选购的烦恼，直到第三代蓝电 E5 PLUS 开启预售，我发现这些问题好像都有了答案。这款刚亮相就火出圈的车，不仅有 230km 超长纯电续航和电混全时四驱，还能加钱升级 “轮上三室一厅” 露营包，关键限时换新价只要 11.98 万，直接戳中了家用车主的核心需求。今天就从大家头疼的选车难题出发，聊聊这款车到底能不能解决咱们的用车痛点。​

蓝电E5 PLUS最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车8.38万起 | 5辆

先说说吸引人的预售福利，这次第三代蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价) 的优惠力度真不小，多重权益叠加能省一大笔钱。现在下定能享 3.5 万元限时权益，还能叠加国地补至高 2 万元，购置税差额 100% 补贴，【活动详情请咨询当地经销商】算下来可不是小数目。具体来看，1000 元定金能抵 10000 元车款，相当于直接省 9000 块，这在预售车型里很少见；要是有增换购需求，福利更丰厚：蓝电 E5 老车主补 20000 元，赛力斯旗下品牌车主补 12000 元，其他品牌车主也有 11000 元，新老用户都能享优惠；还有 5000 元金融贴息，贷款买车能减少不少利息支出；更贴心的是，免费送价值 5000 元的 15.6 寸后排娱乐屏，不用额外花钱加装，直接提升后排乘坐体验。【活动详情请咨询当地经销商】

哈弗H9最低售价：17.49万起最高降价：2.50万图片参数配置询底价懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.88万起 | 232辆

长期福利也让人安心，首任非营运车主能享电池自燃赔新车的保障，还有三电终身质保、终身免费基础保养。这意味着后续用车时，不用担三电系统出问题要花大价钱维修，基础保养也不用花钱，养车成本大大降低。之前提到的 “轮上三室一厅” 露营包，加装后总价也很划算：选影院舒享包，5 座车型 12.38 万、7 座 12.78 万；选全景旗舰包，5 座 12.68 万，对比同级产品能省 2-3.21 万元，却多了影音室、卧室、茶室功能，性价比太高了。​【活动详情请咨询当地经销商】

聊完价格，就得说家用 SUV 看重的空间了，第三代蓝电E5 PLUS(逛导购) 在这方面用 “灵活” 和 “能装” 来形容再合适不过。座椅布局上，基础版是 5 座，家里人多的话，加 4000 元就能升级 7 座，不管是三口之家还是多孩家庭，都能满足乘坐需求。车内储物空间设计也很贴心，门板储物槽能放下大尺寸水杯，中控台下有隐藏式储物格，放手机、钥匙、充电线这些小物件特别方便，不会显得杂乱。后备箱常规容积就够日常用，把后排座椅放倒还能拓展更大空间，搬大件行李、放婴儿车或露营装备都没问题。​

更让人惊喜的是新增的 “轮上三室一厅” 露营包，直接把车内空间功能性拉到新高度。露营包分两种：3999 元的影院舒享包，5 座和 7 座车型都能装；6999 元的全景旗舰包，只供 5 座车型选择，在影院舒享包基础上多了茶室和厨房功能。这些套件都是原厂前装，不是后期改装，既能收纳在车里不影响日常开车，用的时候 “打开即用、用完即收”，还能享 3 年 6 万公里质保，比自己找改装店靠谱多了。​【活动详情请咨询当地经销商】

就拿影院舒享包来说，车顶藏着投影仪，车尾有下拉式幕布，能内外双面投影。如果想周末去郊外露营，搭个 “移动影院”，和家人朋友一起看电影，氛围直接拉满；后备箱里的一体化充气床垫，90 秒就能自动充好，中午午休或露营过夜，躺上去特别舒服；还有翼展式车尾天幕，推开车门就能展开，遮阳挡雨都好用，不用费劲搭帐篷。要是选全景旗舰包，对露营爱好者来说更是 “梦中配置”：中控台里藏着即热式饮水机，3 秒出热水，还有 5 档水温可调，想喝温水、泡茶或冲咖啡随时满足，搭配磁吸茶具，在户外也能享受 “慢生活”；后备箱拉出来就是带双电磁炉的餐厨桌，每个电磁炉 1500W 功率，煮面条、涮火锅都没问题，不用扛煤气罐或卡式炉，安全又方便，真正把 “家的烟火气” 带到户外。而且这些露营套件平时不用的时候收起来，后备箱还能正常用，不影响通勤或购物，做到 “一车两用”，既满足日常家用，又能支撑说走就走的露营计划。​

坐进车内，内饰也有不少让人眼前一亮的地方。首先是配色，新增了可可棕内饰，相比传统黑色或灰色内饰更显温馨，有居家氛围，长时间开车看着也不压抑。内饰材质用料很实在，经常接触的地方用了软质包裹，摸起来手感不错，没有廉价塑料感。座舱提升特别明显，关键的是换装了骁龙 8155 芯片，用过车机的朋友都知道这个芯片的重要性 —— 操作不卡顿，打开应用、切换界面都流畅，就算同时开导航和音乐，也不会出现延迟。车机还支持官方认证 CarPlay，苹果用户用着方便，直接连接就能把手机上的导航、音乐同步到车机，不用费劲适应新系统。​

另外，车机里预装了酷狗音乐和高德地图 7.0，这两个都是平时常用的 APP，不用自己下载安装，上手就能用。搭配豆包大模型，语音交互更自然，想调空调温度、换歌或导航到某个地方，直接用口语化指令说出来，车机就能准确识别，不用像以前那样说固定话术，开车时也更安全，不用分心操作屏幕。后排新增了 15.6 寸娱乐屏，屏幕尺寸够大、分辨率清晰，后排乘客看电影或刷视频体验都很好，还搭配了数字功放和杜比音效，音质效果棒，就像在电影院里一样，长途坐车时，后排家人朋友也不会觉得无聊。​

买插混 SUV，动力和续航是核心需求，第三代蓝电E5 PLUS(用车口碑) 在这两方面的表现，完全能满足家用甚至偶尔 “小造一下” 的需求。先说说续航，230km 超长纯电续航可不是随便标的，蓝电专门办了两季 “黄金右脚” 续航挑战赛，近千名用户实测，第二季季后赛平均续航达成率 128.26%，至高达到 208.75%，这种 “反向虚标” 的表现，直接打消了大家对续航的顾虑。而且这款车带双充口，充电功率也提升了不少，两驱版能到 28kW，四驱版更是达到 50kW，充电速度更快，平时下班回家路上充一会儿，就能补不少电，不用等太久。​

长续航带来的好处太实际了，要是日常通勤每天开 30 公里左右，一周充一次电完全够用，不用天天找充电桩，省了不少时间和麻烦。用电成本也低，一公里只要几分钱，比加油便宜太多，一个月下来能省不少油费。而且按照现在的政策，就算到明年，这种长续航插混还能享受购置税优惠，对比那些纯电续航只有几十公里的车型，长期用下来更划算。之前新华网就评价蓝电 E5 系列是 10 万级插混里的 “宝藏车型”，这次第三代把续航再升级，显然是把用户核心诉求抓得很准。​

再说说动力表现，两个版本各有侧重。230km 超长续航版 Ultra 适合追求经济性和长续航的用户，日常通勤用电，长途用油，没有续航焦虑；要是对动力有要求，标准续航四驱性能版 Ultra 绝对值得选，同样是 11.98 万的换新价，却搭载了智能辅助电混全时四驱系统，这个配置在 12 万内的插混 SUV 里真的很少见。这套四驱系统来自赛力斯超级电混，采用 P1+P3+P4 架构，电机峰值功率 270kW，峰值扭矩 470N・m，百公里加速进入 6 秒级，动力表现堪比 3.0T 车型，不管是起步还是超车，都特别有劲，不会有 “肉” 的感觉。而且不管是有电还是馈电状态，都能稳定保持全时四驱，跑长途或走烂路的时候，车轮抓地力更强，能减少侧滑风险，开起来更放心。不管是日常通勤、周末带家人出游，还是偶尔去郊外露营，这套动力系统都能应对，既满足经济性，又有足够动力储备，不会让人觉得 “不够用”。​

很多人觉得 10 万级 SUV 在操控和舒适性上会 “将就”，但第三代蓝电 E5 PLUS 的表现完全超出这个价位的预期。底盘升级了，用上了 5 连杆独立后悬，还搭载了同级少有的 FSD 自适应悬架系统。可能有些朋友对这些配置不太了解，简单说就是：5 连杆独立后悬能让车轮接地性更好，过弯时车身更稳定，不会有明显侧倾；FSD 自适应悬架系统能根据路面情况自动调整悬架软硬，过减速带或坑洼路面时，震动过滤得更细腻，坐在车里不会觉得颠簸，舒适性比老款好了不少。​

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之前老款蓝电 E5 PLUS 就因为 “长续航 + FSD 悬架” 的组合，被不少用户夸 “媲美 20 万级车型”，这次加了四驱系统后，操控性更全面了。比如在雨天或湿滑路面开车，四驱系统能让四个车轮都有足够抓地力，就算遇到突发情况需要刹车或变道，车身也能保持稳定，不会出现失控情况；跑高速的时候，底盘稳定性也很好，不会有发飘的感觉，开起来特别有信心。而且这款车的转向手感调校得很舒服，不会太轻也不会太重，女性用户开起来也不费劲，转向精准度也不错，打多少有多少，不会有虚位，不管是在市区穿梭，还是在郊外小路上行驶，都能轻松应对。整体来看，操控体验兼顾了舒适性和稳定性，不管是长时间开车还是走复杂路况，都能让驾驶员和乘客感觉轻松，不会有疲劳感。​

买新能源车，安全绝对是重中之重，第三代蓝电 E5 PLUS 在这方面的表现让人特别安心。首先是品质背书，它和赛力斯集团的高端车型共享质量管理体系，检测标准、设备都一样，也就是说，从生产到出厂，每一个环节都经过严格把控，不会因为价格亲民就降低品质标准。而且零部件供应商都是行业内的大牌：电池用的是国轩高科的，这个品牌在电池领域口碑一直不错，安全性和稳定性有保障；刹车来自博世，作为全球知名的汽车零部件供应商，博世的刹车系统性能不用多说，制动效果好，反应也快；悬挂是荷兰柯尼的，还有戴卡的轮毂、福耀的玻璃、海拉的灯光，这些都是经过市场验证的靠谱品牌，从源头保证了车辆的品质。​

更有说服力的是用户口碑，蓝电 E5 系列车型累计行驶已经超过 10.85 亿公里，至今保持 0 自燃、0 动力中断的记录，这个数据在新能源车领域里非常亮眼。毕竟这么大的行驶里程，没有出现过安全问题，足以证明车辆的可靠性。而且它还连续四次在中国汽车质量网的评选中，拿到新能源中型 SUV（插混及增程）质量排行榜第二名，能多次获得权威平台的认可，也说明这款车的品质经得起考验。对于家用车来说，安全永远是重要的，第三代蓝电 E5 PLUS 不管是从零部件选择，还是实际用户反馈来看，都能给用户足够的安全感，不用再担心电池自燃、动力故障这些让人揪心的问题，开车出门更放心。​

最后看外观，第三代蓝电 E5 PLUS 这次在外观上做了不少调整，整体看起来比老款更有质感。颜色选择更丰富了，新增了静海沙配色，温柔又显高级，还有黑银、灰银两种双色车身可选，不管是喜欢沉稳风格还是年轻运动风的用户，都能找到合心意的款。车身线条保持了 SUV 的硬朗感，同时又加入了不少精致细节，比如铝合金饼式轮毂，造型简约大气，转动起来很有辨识度；车头的重力锤设计车标，替代了传统的 logo 样式，让前脸看起来更有设计感，不会显得单调。另外，要是有上下车便利性需求，还能选装电动脚踏，对于家里有老人小孩的用户来说，这个配置特别实用，不用再费劲踮脚或者弯腰，上下车轻松不少。从整体来看，这款车的外观没有走夸张的路线，而是偏向家用的稳重和耐看，不管是日常通勤开去公司，还是周末带家人出门游玩，都不会显得突兀，属于 “越看越顺眼” 的类型。​

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11.98 万的限时换新价，本就已经击穿了 12 万级插混 SUV 的价格底线，而第三代蓝电 E5 PLUS 还偏偏把产品力做到了 “无短板”——230km 纯电续航解决通勤焦虑，电混全时四驱撑起复杂路况底气，“轮上三室一厅” 露营包拉满生活乐趣，再加上赛力斯背书的品质和三电终身质保的保障，它更像是为家用用户量身定制的 “出行伙伴”。不管你是每天穿梭在城市里的通勤族，想省点油钱又怕续航不够；还是喜欢周末带家人去户外的露营党，想要空间够大、装备够全；或是看重驾驶质感的老司机，不想在动力和操控上妥协，这款车都能接住你的需求。眼下预售福利还在有效期，定金抵车款、增换购补贴、终身免费保养这些权益叠加起来，能实实在在省下一笔钱。对于想给家人换台靠谱家用插混 SUV 的朋友来说，现在可不是 “考虑考虑” 的时候，不如去线下门店亲身体验下 —— 坐进车里感受下可可棕内饰的温馨，试试语音交互的流畅，甚至想象下周末带着露营装备出发的场景，你会发现，这样一台 “能顾家、能撒野、还省钱” 的车，在同价位里真的很难再找到第二台了。​

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