当新能源汽车的3秒级加速成为营销噱头，马路却不该变成赛道。近日公安部《机动车运行安全技术条件》征求意见稿引发热议，核心条款明确：乘用车启动后默认百公里加速不得少于5秒，纯电、插混车型还需配备踏板误踩抑制功能。

这并非对性能的否定，而是对安全的敬畏。电机瞬时爆发的峰值动力，让不少新手司机误踩油门时猝不及防。数据显示，70%的新能源车失控事故发生在启动或低速阶段，而5秒加速区间恰是新老司机普遍适应的安全阈值，与驾校教练车、多数燃油车的加速特性高度匹配。

政策并未禁止高性能模式，而是通过"默认安全+手动解锁"的设计，给驾驶者加一道提醒。正如行业人士所言，城市道路中，5秒加速已能满足超车需求，过度追求2-3秒的极致性能实为技术过剩。踏板误踩抑制、声光提示等配套措施，更从技术层面阻断低速场景风险。

这场安全与性能的平衡博弈，本质是行业从"参数内卷"向"安全深耕"的理性回归。道路安全从来不是速度的竞赛，而是对生命的负责。当每一次起步都多一份从容，每一次加速都多一份可控，交通出行才能真正实现速度与安全的双向奔赴。