路上，小区里，车库里，你会发现，挂绿牌的新能源车越来越多。

新能源车“异军突起”，是近些年中国经济社会发展中的一大现象。

说是“异军突起”，实则“水到渠成”——政府政策指引、产业科技创新、基础设施网络配套，等等，共同成就。

中国新能源汽车发展势头强劲，人所共知。但是！但是！新能源汽车产销之强、出口之强，可能颠覆你印象，超乎你想象。

印象，很多时候干不过数据。清晰数据比模糊印象，更接近真实。

汽车新车销量里，新能源车首破“50线”，占比已达51.6%

11月12日，工业和信息化部网站发布2025年10月汽车工业经济运行情况，数据来自中国汽车工业协会。

满屏数据里，其中一个具有拐点意义——

10月，新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20.0%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。

51.6%！新能源汽车新车销量，在汽车新车总销量中占比超过半数！对汽车产业、民众消费而言，这该是具有里程碑意义的事件。

新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比，近年来可以说是节节攀升——

2022年，新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%。

2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.6%。

2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。

2025年以来，势头更强了——

1—6月，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。

7月，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。

8月，新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%。

9月，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.7%。

10月，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。

看今年1—10月的总体情况，新能源汽车产销分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.7%。

新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中占比超过半数，眼下是“月度性”事件。从其发展趋势来看，成为“年度性”事件，指日可待。

新能源车出口，今年1—7月已超去年全年的总量

中国新能源汽车的出口，用“气势如虹”来表述，一点不为过。

2021年，新能源汽车出口31.0万辆，同比增长3.0倍。

2022年，出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

2023年，出口120.3万辆，同比增长77.6%。

2024年，出口128.4万辆，同比增长6.7%。

2025年以来，持续高位增长的态势——

1—6月，出口106万辆，同比增长75.2%。

7月，出口22.5万辆，同比增长1.2倍。

8月，出口22.4万辆，同比增长1倍。

9月，出口22.2万辆，同比增长100.9%。

10月，出口25.6万辆，同比增长99.9%。

1—10月的总体情况是，出口201.4万辆，同比增长90.4%。

值得注意的是，1—7月新能源汽车出口130.8万辆，已经超过2024年新能源汽车全年的出口量（128.4万辆）。今年7个月，干了去年一年的活。

中国人给这个绿色星球的美好礼物

数据简单，内涵深远。

中国新能源汽车，造福中国人，同时也造福全球、造福全球同胞。

中国新能源汽车，是中国人给这个绿色星球上命运与共的人们的美好礼物。

（大众新闻记者 李振）