文：伟钧

在如今电动车铺天盖地的新闻里，一台燃油车上市还能引起讨论，这事儿本身就挺有意思的。更何况，这台车是很多人人生第一台车的备选清单里的常客，吉利帝豪。当看到第五代帝豪6.59万起的价格，还标配了一堆以往十多万车上才有的配置时，感觉家轿市场的内卷又进入了新阶段。

对普通家庭来说，买这个价位车的人，可能是年轻的第一台车，也可能是家庭的唯一一台车。它不需要多么炫酷，但必须够意思，空间得够，配置得实用，开着得省心，钱包还得能承受。

新一代帝豪显然深谙此道。车身长度拉到4米8以上，轴距超过2米7，这几乎是贴着紧凑级的上限在做了。坐进后排能轻松翘起二郎腿，这对经常带家人出门，或者后排需要装儿童安全座椅的用户来说，是个实实在在的加分项。后备箱能塞下7个20寸行李箱，过年回老家或者周末带孩子去露营，杂七杂八的东西都能应付。

最让人感慨的是，燃油车在智能体验上，终于开始补课了。以前买这个价位的燃油车，中控屏能有个清晰的倒车影像就算不错了，车机系统基本处于能用的水平。

但第五代帝豪直接把Flyme Auto智能座舱系统、全场景智能语音都变成了标配。操作逻辑和手机几乎一样，上车不用再研究复杂的菜单；语音助手能听懂我冷了这种模糊指令，直接帮你调高空调温度。它甚至还支持华为、小米、OPPO、vivo等主流手机的无线互联。这意味着，燃油车用户终于不用再眼馋电动车车主那块聪明的中控屏了。

另一个打破常规的是安全配置。L2级辅助驾驶系统下放到6万级别的车上，这在过去是不可想象的。这套系统包含的ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动这些功能，在跑高速或者长途时，能实实在在地降低驾驶疲劳，多一层安全守护。

特别是对于新手司机或者经常在复杂路况开车的用户来说，系统能帮你多看一眼，多提醒一声，有时候可能就是避免一次事故的关键。这种沃尔沃式的安全理念开始普及，对每个家庭用户来说都是好事。

第五代帝豪的上市，传递出一个很清晰的信号：燃油车并没有坐以待毙。它们正在把电动车领域已经成熟的智能科技、用户理念，快速地应用到自己的新产品上。

以前大家纠结买油还是买电，其中一个很重要的点就是，同价位的电动车智能体验往往更好。而现在，这个差距正在被迅速抹平。对于充电不方便，或者有里程焦虑的用户来说，现在买一台燃油家轿，同样能享受到这个时代最好的智能科技和空间体验，这无疑是个好消息。

说到底，消费者永远是最大的赢家。当像帝豪这样的国民家轿都开始用B级车的空间、越级的智能配置和极具诚意的价格来打动你时，意味着整个市场的标准都被抬高了。这对任何一个准备买车的人来说，都是值得高兴的变化。