你们开车的时候会用到倒车后视镜自动下翻功能吗？很多老司机都不用或者直接关闭了这个功能，倒车后视镜下翻功能被不少车主评为“鸡肋”，主要是因为它在实际使用中常常出现 “听上去好用，实际却无用” 的情况。这个设计的初衷是好的——让驾驶员在倒车时能看清后轮与路沿的位置，防止剐蹭轮胎和轮毂。但之所以口碑两极分化，甚至被很多人吐槽，是因为下面这4点。看完你就清楚了。

挂入R挡之后，后视镜得等个一两秒才开始下翻。要是你需要快速、短暂倒车，可能还没等它下翻到位，你倒车操作就完成了，这多让人抓狂啊。就好比你着急出门，等电梯却半天不来，干着急没办法。

后视镜下翻之后，你的视线焦点就被强制锁定在车轮附近的地面了。你根本没办法通过后视镜观察侧后方有没有横向穿行的车辆或者行人。这时候你就得频繁转头或者看中控屏，这就打乱了你成熟的倒车习惯，安全隐患一下子就增加了。这就好像你走路的时候，眼睛只能盯着脚下，那旁边突然窜出来个人或者车，你都反应不过来。

现在360°全景影像系统越来越普及，倒车的时候能给你提供更全面的视野。倒车后视镜下翻功能的价值自然就被大大削弱了，就像以前的BB机，有了手机之后，它就没啥用了。

很多车型的默认下翻角度特别极端，直接就“怼地”了，你根本看不到啥有用信息。而且要设置一个适合自己的角度，流程特别复杂。你得先启动功能，再挂R挡，然后通过调节按钮一点点调到合适位置，最后还得保存记忆。这一套流程下来，对于不熟悉车辆电子系统的用户来说，真的太不友好了。

尽管吐槽众多，但这个功能也并非一无是处。在侧方停车需要紧贴路沿，或者在狭窄路段需要精准避开马路牙子时，它对于没有全景影像的车辆来说，依然是一个有效的辅助工具。它被评为“鸡肋”，本质上是因为其不佳的可靠性、对安全视野的牺牲以及被更先进技术替代的趋势，导致其带来的便利性时常无法覆盖它带来的困扰。

对于有这个功能的车主，建议花几分钟时间按照说明书正确设置和记忆一个适合自己的下翻角度，或许能提升一些使用体验。而对于正在选车的朋友，如果预算充足，直接选择带360°全景影像的配置，实用性会高得多。

而对于已经买好车的用户来说，有没有办法可以改善倒车时的盲区？

答案是必须有！而且简单、便宜又实用。

关注小编 下期就来讲讲倒车神器小圆镜。

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