更丰富的配置搭配更合理的价格，享界S9能让30万+新能源轿车市场出现一波爆发吗？

11月20日，广州车展前夕，新款享界S9正式上市，官方指导价在30.98万至36.98万之间，共分为四款不同的配置，其中两款配置为增程，增程版Max售价30.98万元，增程版Ultra售价34.98万元；两款配置为纯电，纯电版Max售价32.98万元，纯电版Ultra售价36.98万元。相较此前在售的享界S9，虽然新款车型的入门配置保持价格不变，但是高配车型的价格有了显著的下调，最大的调整幅度可达8万元。

12月22日前下定新款享界S9的用户，可免费升级寰宇红/浩宇蓝车色，1万元二排零重力座椅抵扣券（抵扣后选装价为1万元），2万元ADS高阶功能包补贴，辅助驾驶无忧权益，6000元舒享用车礼包（含MagLink Mini控制屏），以及其他选装配置至高1万元（每单项5000元）的定向选装补贴。此外，鸿蒙智行全系车主增换购新款享界S9，可享额外2万元现金优惠，12月31日前下定且因非用户原因未能在2025年提车的用户，还可享购置税减免兜底。

造型方面，新款享界S9增加了仙踪绿、流光银车色以及赤茶橘内饰颜色，同时增加了全新的轮毂造型以及黑曜运动套件，为用户提供更丰富的个性化选项。

作为年度改款车型，新款享界S9沿用了原车型的动力总成方案，提供包括两款不同纯电续航的后驱增程车型，以及100kWh后驱/四驱的纯电车型。其中，增程Max版用户可以花费2万元升级为增程Ultra版同款53kWh电池，而纯电Max版用户则可以花费2万元升级为四驱车型。

此次产品主要的升级聚焦在配置层面。和老款车型一样，新款享界S9依然实现了绝大部分配置的全系标配，同时Ultra车型相较于Max车型升级了电动门、小桌板以及像素大灯，而电动门也是此次享界S9核心升级的配置之一。对于纯电车型车主而言，“敲一敲”打开前机舱这一备受好评的功能也出现在了此次享界S9的升级清单中。

新款享界S9全系还增加了12.3英寸副驾屏，可支持观影、K歌、车控等一系列功能，大大丰富了副驾出行的体验。而最重要的升级，则聚焦在华为ADS 4辅助驾驶软硬件的进阶，此前享界S9推出增程版时，已额外配备了三个补盲激光雷达，现在这套辅助驾驶的感知硬件方案又将原先3毫米波雷达升级为5个4D毫米波雷达，并实现了增程和纯电全系标配，相应的算法方案也升级为华为最新的WEWA架构，支持过ETC、公交车道、可变车道、潮汐车道等语义理解和通行。

当然，由于官方指导价的下调，新款享界S9原先在Ultra版本上标配的投影幕布功能以及后排零重力功能改为了全系选配，但考虑到价格调整的幅度较大，且官方又给到了充足的选配抵扣权益，总体而言，新款享界S9的配置水平还是有了较为明显的提升。

一直以来，相较火爆的大尺寸新能源SUV市场，30万以上的C级新能源轿车销量规模并不算可观，这也和用户的使用场景、品牌偏好有一定的关系。而在此前，师出同门的享界S9T凭借优雅的审美异军突起，已斩获超3万订单，为享界S9系列赢得了不错的势能，此番轿车版借势升级与价格调整，会不会使享界S9成为30万以上第一款爆款的新能源轿车产品呢？不妨拭目以待吧。

本文作者为踢车帮 温风