“只要不超过物理极限的，我们（AEB）都把它搞定；超过物理极限的，神仙都搞不定。”11月20日的享界S9新品发布会上，余承东在介绍享界S9的AEB刹停功能时，如此说道。

物理极限是最近一个热词。就在几天前（11月10日），奇瑞汽车执行副总裁李学用还在自家新车上市发布会上，对“200公里/瞬间刹停”的说法，进行了直接的批评。李学用称：“不管是100码每小时，还是150码每小时，更不可能在200码每小时做到瞬时刹停，那是不可能的，是违背物理学的。”

当然，这是说的谁，各位可以自行猜测。

在当天，新款享界S9作为鸿蒙智行的年度压轴车型推出，依旧有增程、纯电两种动力四款车型。其中，享界S9增程版Max和Ultra售价分别为30.98万元、34.98万元；享界S9纯电版Max和Ultra售价分别为32.98万元、36.98万元。这款车上市2小时大定2000台。

“新款享界S9是鸿蒙智行年度压轴新品，实现六大升级，在豪华、智慧、驾控、安全等领域全维越级，让豪华更从容、更游刃有余。”余承东说道。新款享界S9搭载鸿蒙座舱，全新一代16.1英寸智能中控大屏拥有3K分辨率；新增12.3英寸副驾屏；智能投影巨幕系统2.0分辨率提升200%，亮度提升63%；全新MagLink Mini控制屏磁吸可拆卸；还标配华为悦彰音响卓越系列。

在智能辅助驾驶方面，新款享界S9搭载华为乾崑智驾ADS 4，标配1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、一套分布式4D毫米波雷达矩阵等共计36个高精度传感器，并采用全新WEWA技术架构，支持过ETC、公交车道、可变车道、潮汐车道等语义理解和通行，车位到车位领航辅助P2P 2.0，巡航、泊车等全场景贯通，一键激活直达车位。

安全也再度进化。新款享界S9搭载全维防碰撞4.0，雨雾尘等恶劣天气能更精准识别障碍物，主动规避碰撞风险；前车cut-in时从容应对，稳稳刹停；紧急情况eAES+AEB协同，边刹边让，应对复杂路况更灵活；首创开门守卫，下车时副驾屏及后排幕布可提示后方障碍物，降低开门杀风险。

此外，新款享界S9新车全系标配5档可调智能空气悬架、连续可变阻尼减振器，搭载六合一全域融合架构，麋鹿测试成绩为84.1km/h，零百制动距离32.32米，涉水深度达430mm。在安全配置方面，新款享界S9采用六横八纵车身结构，标配9个安全气囊，搭载华为巨鲸电池平台及全维防碰撞4.0系统。

在发布会上，余承东还公布了享界S9T的订单表现。自从9月份上市以来，享界S9T自上市以来，66天内大定数量突破3万台，同时拿下9-10月中国新能源30万以上中大型轿车销量榜首，并刷新旅行车市场销量纪录。随着新款S9的上市，享界S9和S9T将组成“旗舰9系轿旅双子星”，帮助享界品牌进一步开拓市场，推动鸿蒙智行销量的整体增长。

另外，余承东还预告，鸿蒙智行将推出首款MPV车型。“大家期待的MPV快要来了，首款旗舰MPV在过来的路上，上市后能超越目前市面上所有MPV。”余承东说道。相比于其他品牌的MPV车型艰难破局，鸿蒙智行的这款MPV其实有比较好的基础，除了华为赋能外，此前问界M9、尊界S800在高端市场乃至超豪华市场所积累的口碑，都将成为这款MPV车型搅动细分市场的重要助力。

随着MPV车型的加入，鸿蒙智行将构建了由轿车、SUV和MPV车型组成丰富的产品矩阵，售价下至15万，上至百万。就在不久前，鸿蒙智行5界用时43个月，全系累计交付量突破100万台。如果将鸿蒙智行看做一个整体，那么它就是中国新势力中最快销量破百万的一家。

不过，有意思的事，当天华为在汽车圈的另一条线上，也发布了新品和新品牌。原本的华为HI模式，此次升级模式之后打出了华为乾崑生态的名称，形成了与鸿蒙生态并立的一个新业务线。在乾崑生态这边，有与广汽合作的启境，与东风合作的奕境，还有与五菱合作的华境，同时还有阿维塔、深蓝、极狐、猛士等。在华为的内部，一个新的赛跑重新开始了。