在当下汽车市场，如果你和大多数人一样，正计划为家里添置一辆新SUV，预算卡在10 - 15万之间，同时对插混车型有点兴趣，那此刻选车大概率会让你陷入纠结。市面上的同级插混SUV如雨后春笋般涌现，各个品牌都将配置、续航、空间、安全、智能这些主流卖点卷到了极致，让人看得眼花缭乱，不知如何抉择。但实际上，真正能让家庭用户买得放心、用着顺心的产品，却屈指可数。

最近，蓝电第三代E5 PLUS开启预售，我最初也是抱着“就近看看，不行再继续挑”的心态去体验，就想着给家里找一台能省钱、省事，还能在多种场景下都满足需求的高性价比家用SUV。然而，实际感受下来，这款车在很多方面都契合普通家庭真实用车的逻辑，所以我想详细分享一下自己的体验，希望能给同样犹豫的你一些参考。

蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)的价格策略很有吸引力。它的最低售价为9.98万起，而这次预售的指导价是13.98万元，限时置换后只需11.98万元。在当前新能源SUV市场中，这样的价格极具竞争力。更关键的是，这个价格还能叠加1.5万元限时权益包，这里面包含免费选装包、补贴等福利。再算上国家和地方最高2万政策补贴，以及购置税兜底，实际落地下来12万左右就能把一辆顶配插混SUV开回家。这种价格组合拳，精准地戳中了工薪家庭或者刚需用户的痛点。对于这些用户来说，不用为了追求长续航或者高配置而额外加价，也不用担心后期会出现一堆“隐藏消费”，真正做到了明明白白消费。

蓝电E5 PLUS(看资讯)最具特色的当属其提出的“轮上三室一厅”概念。一般SUV即便空间较大，通常也只是能让一家人坐着宽敞些，偶尔拉点货、放点行李。有些厂商宣称车辆能用于露营，但大多只是留一块平整地板，其余全靠车主自己改装。而蓝电E5 PLUS(用车口碑)则不同，原厂就把床垫、饮水机、天幕、投影、餐厨桌、电磁炉这些在房车上常见的装备集成进了车内，而且设计得十分讲究。

后备箱配备抽屉式床垫，90秒就能自动充气，收纳起来跟行李箱差不多大小，完全不影响日常后备厢的容量。饮水机、投影仪等装备都巧妙地暗藏在中控或顶棚，使用时随取随用，用完后可以全部规整进原生布局，既不会破坏车辆的质保，也不会影响安全结构。官方还提供了两个露营选装包，一个3999元，一个6999元，能满足不同用户的需求。喜欢户外过夜的用户可以选择旗舰包，一步到位；不打算经常露营的用户，基础版就足够了，选择十分自由。

这些装备可不是花架子，实际体验非常方便。前段时间，我趁着周末带孩子去郊区游玩，现场布置全程只用了10分钟。先把二排座椅放倒，90秒就能将大床充好气，一家三口在现场午休完全没问题。天幕展开有270度，能有效遮阳挡雨，老人可以在外面喝茶聊天。小孩进车里看动画片投影，大人则可以做饭、冲咖啡，晚上还能合家一起看电影，这种氛围比帐篷扎营舒服多了。使用完后，所有装备都能轻松收回车里，不占用任何日常空间，也不用额外购买杂牌装备，更不用担心收纳问题。对于像我这样偶尔有户外露营想法，但更多时间是用车辆接送家人上下班的普通用户来说，这种灵活切换的模式适应性很强。

在性能方面，蓝电E5 PLUS有几个核心亮点。首先是纯电续航，尤其是Ultra版本达到了230公里，在12万级别里这样的续航表现相当出色。我特意将电充满，开着空调在市区和环线行驶了一圈，最后表显剩余还有30多公里，实际200公里以内的行程可以放心驾驶。像我这种通勤单程20公里的情况，一周只需充一次电，成本远低于以前开的燃油SUV。而且充电口是双接口，无论是快充还是慢充都兼容，去超市充一小时电，回家就能满电，非常适合城市生活节奏。

另外，标准续航版直接配备了电混全时四驱。这个配置在两年前还是20万级豪华品牌才会标配，现在11万多起步就能买到，门槛大幅降低。试驾时，我专门找了坑洼路段和急弯进行测试，底盘的FSD可变阻尼悬挂支撑很稳，后五连杆独立悬挂过滤颠簸的效果明显优于同级传统SUV。动力方面也完全够用，270kW功率加上470N·m扭矩，零百加速6秒多，虽然不能说暴躁，但响应速度比大部分燃油车更爽快。遇到湿滑泥泞、积雪坡道时，三个电机能够合理分配扭矩，脱困能力有保证。对于北方用户或者喜欢自驾游的人来说，这种四驱的可靠性是完全可以信赖的。

新车在智能体验方面也有较大升级。它搭载了豆包大模型语音交互系统，相比上一代，无论连续语音、模糊指令还是地方口音都能准确识别，小孩和老人使用起来没有学习门槛。芯片采用高通8155，操作流畅不卡顿，UI界面风格清爽，常用功能都能在一两步内完成。后排娱乐屏支持杜比音效，孩子看片时安静不吵闹。手机CarPlay直接适配，地图导航、听歌、接电话等操作可以平滑切换。

辅助驾驶方面，采用的是地平线J3 + 22组传感器。实测APA自动泊车很准确，即使在狭窄车位也容易入库。拨杆变道、高速主动刹车和盲区预警反应及时，对于新手司机来说，停车、并线的压力小了不少，对家里的女性司机和父母用户也非常友好。

在内饰和舒适配置方面，蓝电E5 PLUS也没有凑数。皮质绗缝座椅、主副驾电动调节、座椅加热通风、全景天窗、中控大屏、无线充电、后排独立出风口等主流配置一应俱全。实际乘坐空间宽裕，提供五座和七座两种选择，即使后备箱堆满物品，仍然能放下婴儿车和购物袋。噪音控制不错，80码巡航时，车内聊天很轻松。各种细节处理得也很好，包括车灯亮度、按键手感、储物空间分布、后备箱高度等，摸起来都没有廉价感。开出去接送家人、亲戚，别人坐进来第一反应就是“比之前那台老SUV高级太多”。

新车采用赛力斯高端平台，三电系统享受原厂质保，售后服务在一二线城市网点覆盖广。场景包、动力总成、悬挂等部件都有明确的质保周期，平时的OTA升级、软件维护都不用用户操心。插混车型以纯电为主，省油是显而易见的，长期家用的经济性稳定，尤其适合考虑使用五六年以上的家庭。此外，补贴和购置税减免后残值波动小，如果将来需要置换升级，也比较容易出手。

经过这一圈体验，我觉得蓝电E5 PLUS最大的优势在于没有用单项极致参数来堆砌卖点，而是在每个家庭日常用车、周末拓展、甚至偶尔露营的场景中，都提供了简单直接、无需折腾的解决方案。你不用想着再去改装车辆，不用担心空间被占用，也不用担心售后不给力。无论你是上班族、接娃家长，还是偶尔来一场自驾游的玩家，它都能胜任，关键是入门门槛足够低，后期使用也没有太多坑。

国产插混SUV已经从单纯拼配置，走到了拼家庭场景、拼长久省心的阶段，这一点让我挺惊喜。最后建议大家，买家用汽车一定要多比较，多带家人实地体验。即便看了再多的参数，也不如实际去4S店坐一坐、躺一躺，把床铺和天幕都展开，试一试语音智能和辅助驾驶系统来得直观。刚开启预售的第三代蓝电E5 PLUS，在优惠期内性价比非常突出，是目前12万级插混SUV家用场景下非常值得认真体验和考虑的一款车。如果你也在为家庭寻找一部既能省钱、又能享受生活的靠谱新车，不妨把它列入计划清单。你在选车时最看重哪些方面呢？欢迎在评论区分享你的想法。