这波真是谁都没想到，魏牌高山突然冲到第一，9928辆的成绩离破万就差一口气。腾势D9居然掉到第五，曾经的冠军这几个月一路下滑，10月才卖了5502辆，同比环比都跌了二十多个点，心里肯定不好受。赛那也丢了榜首位置，7315辆看着还行，但比起之前也算有点疲软。最吓人的是理想MEGA，9月还能卖3277辆，改款后热度刚上来，10月直接干到1903辆，几乎腰斩，跌幅42%，估计内部已经开始复盘了。

别克GL8这次玩了个花活，燃油和插混加起来超过9000辆，单看一个版本数据是少了，跌破4000，但整体还算稳得住。岚图梦想家和格瑞维亚双双跨过6000辆大关，一个凭智能配置吸引家庭用户，一个是丰田底子加省油口碑，卖得好也算情理之中。库斯途和奥德赛(图片|配置|询价)都在一千辆以上，虽然不火爆，但也算守住了基本盘。

有意思的是那个星光730，车都还没正式上市，11月12日才交付，结果十月份就已经在新能源榜排到第10，燃油版也进了第16，合计卖了三千多台。这波预热搞得真到位，看来预售策略拿捏得很准，消费者愿意为“期货”买单。

往下看榜单，五菱佳辰、奔驰V级这些老面孔销量也就七百上下，不算突出。大通G50和艾力绅刚过五百，存在感越来越弱。极狐考拉直接掉到第30，之前靠儿童安全概念火了一阵，现在热度过去了？大通G10、红旗HQ9 PHEV只有两百多辆进账，高端路线走得挺累。沃尔沃EM90一辆卖80万，卖出78辆，居然还挺稳，说明还是有小圈子认这个调性。

荣威iMAX8、奔腾M9、翼真L380这些车型月销不到50辆，说实话，挂着牌子但基本没声量了。途睿欧、风行游艇、途安L更惨，月销个位数，可能连展厅租金都快 Cover 不住了吧？

你看看，前十名里变动这么大，以前腾势D9一骑绝尘的日子没了，别克GL8也不再是铁王座。魏牌高山能冲上来，说不定真有机会在年底守住高地。理想MEGA这一摔，也让人开始怀疑，是不是定价太高，还是用户对“面包车造型”还是有心理门槛？对吧？毕竟谁也不想开着一辆像高铁头的车去接娃放学。

星光730还没上市就能卖这么多，是不是说明市场其实缺一款价格合适、空间够大、油耗又低的新车？反正现在的格局，说变就变，谁也不敢说自己稳了。