eπ008最低售价：15.99万起最高降价：1.50万图片参数配置询底价懂车分4.13懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车11.58万起 | 27辆

最近有人拍到日产的一款新电动车，型号是N8，这款车看起来很大，车灯设计成细长的贯穿样式，轮圈采用黑色处理，整体显得有运动感，车内配备了超大尺寸的抬头显示系统，中控和副驾位置连在一起的大屏幕增添了科技氛围，这辆车不是第一次出现，早在八月份就有测试车的照片流出，这次实车细节更加清晰，表明它的研发工作已经接近完成。

日产在中国推出的是N系列车型，N7是轿车款，N6属于插电混动车型，等到N8正式上市，它就会成为首款由中国团队自主设计并在本地调校的纯电动SUV，过去日产在中国销售的电动车多数依赖进口，现在他们打算通过本土化策略来扭转局面，这个转变非常关键，因为中国市场竞争异常激烈，产品不够贴近市场就很难生存下去。

日产去年提出投入百亿资金推动电动化转型,还计划与东风集团合作把在中国生产的车辆出口到海外,这个布局听起来很有战略眼光,但在实际操作层面却显得有些局促,他们采用的"中国专属平台"原本想发挥本土制造成本优势来打价格战,但特斯拉和比亚迪都在使用全球化平台进行生产,日产这个做法算不上技术突破,更像是在市场压力下做出的应对方案。

N8挂着性价比的名头，核心部件却还是靠日本提供，在智能化和软件更新方面，它比不上广汽埃安或小鹏那种完全自主研发的方式，车里的屏幕尺寸足够大，但实际好不好用、后续能不能升级，目前还没有明确答案，同时东风和日产的合作关系也在变化，中方希望掌握更多话语权，日产则想继续控制关键技术，这种内部拉扯对产品的实际落地会产生不利影响。

到了2025年，中国纯电SUV市场已经有很多品牌在竞争，五菱、哪吒和海豹这些车型已经把价格压到十万左右，如果N8要等到2026年才上市，用户很可能已经被其他品牌吸引走了，光靠强调日系品质可能不够用，这款车需要做到价格实惠、智能好用并且持续更新，否则它可能会像ARIYA那样，虽然看起来不错，但实际销量却上不去。