42%车主把车损险退了——2025年这保险刚“升级扩保”，把以前不赔的都补上了，咋还成了“烫手山芋”？

这两天刷到不少车主吐槽：“保障多了是多了，可我用不上啊，还得多花钱”。咱今天把这事扒明白：新规到底加了啥？车主为啥不买账？你到底要不要退？

一、新规到底“加”了啥？

今年的车损险扩保不是“虚的”，补的都是以前的“保障盲区”：

- 新增充电桩损坏保障：自家充电桩被撞、充电时设备故障烧车，以前自掏腰包，现在能赔；

- 覆盖自动驾驶辅助故障：开启辅助驾驶时因系统故障出的小事故，能走理赔（需排除人为误操作）；

- 补上涉水二次启动损失：意外涉水后误打火，以前直接拒赔，现在能赔部分损失。

按说这些都是车主盼了好久的保障，咋还没人买账？

二、42%车主退保，真不是“不识好”

吐槽集中在这3个实在痛点：

1. 加保障=加钱，性价比崩了

不少车主查了保费：10万级车型涨了180-250块，20万以上车型涨幅超300块。

开6年老车的车主说：“我一年就刮一次，补漆才200块，保费涨的钱等于白交”；新车车主也觉得“涨的钱比新增保障的风险成本还高”。

2. 理赔还是“卡脖子”

有车主报“充电桩损坏”，被要求提供“合规安装证明+产权证明”，跑了3趟才凑齐材料，最后赔的钱不够折腾的；自动驾驶故障理赔更严，得要厂家系统检测报告——普通车主根本拿不到。

3. 小额损失有了“平替”

现在本地养车平台流行“39块小额互助”：一年内200块以内的刮蹭直接报，不用走保险。很多车主觉得“小问题用互助，大问题走交强险+三者险”，车损险成了“中间多余的”。

三、退不退？别跟风，对号入座更靠谱

不是所有人都适合退，看这3种情况：

- 建议退：开5年以上老车+一年刮蹭≤1次+没装私人充电桩，新增保障跟你没关系，退了能省几百；

- 别退：开1年以内新车+装了私人充电桩+常用自动驾驶，新规保的正是你高频用的场景；

- 谨慎退：经常跑高速/停路边无人看管，高速事故、车辆被砸的损失不小，车损险能兜底。

四、这保险咋才能“香”回来？

车主不是讨厌“扩保”，是讨厌“一刀切”——要是保险公司能搞“菜单式保障”：老车主只选基础项降保费，新车车主单独加充电桩/自动驾驶保障，不用买全套，可能就没人退了。

说到底，车损险“香不香”，得是“保障对口+价格合适”才行。