到底什么才是真·固态电池？这个困扰行业多年的争议，终于要迎来标准答案。11月13日，在中国汽车技术研究中心主办的世界动力电池大会论坛上，首席科学家王芳透露，我国正加速制定固态电池相关国家标准，明确将电池划分为固态电池、固液混合电池、液态电池三类，该标准预计2026年正式落地。

这一分类标准的出台，被业内视为“及时雨”。此前，部分车企为抢占热度，将固液混合电池直接冠以“固态电池”名义宣传，导致消费者认知混乱，也给资本市场带来估值虚高风险。某新能源车企研发总监坦言：“曾有合作方拿着固液混合电池样品，宣称能量密度突破400Wh/kg，实则混淆概念，标准落地后这种乱象将被根治。”

标准厘清了技术边界，更将引导行业有序发展。数据显示，目前国内已有超20家企业布局固态电池研发，东风、宁德时代等企业已披露固态电池量产时间表。分类标准明确后，企业可针对性投入，液态电池聚焦成本优化，固液混合电池主打过渡性高续航需求，而真正的固态电池则向安全性与能量密度极限冲刺。

对消费者而言，标准落地意味着购车时能“明明白白消费”。今后车型宣传中的“固态电池”标签，需符合国标定义，避免被伪概念误导。中国汽车工业协会相关负责人表示，标准还将配套检测方法，确保技术指标可验证、可追溯。

随着分类标准进入倒计时，行业新一轮技术竞赛已悄然开启。固液混合电池是否会成为短期主流？真正的固态电池量产还需突破哪些瓶颈？欢迎在评论区分享你的观点，聊聊你心中的下一代电池该是什么模样。