近日，奔驰正式发布了2025广州车展的新车阵容。在车展前的11月20日，梅赛德斯 - AMG GT XX(图片)概念车将在中国首次亮相；而在11月21日开启的广州车展上，奔驰Vision Iconic概念车以及刚上市不久的奔驰纯电CLA也将出现在展台。官方称多款重点车型会在车展期间更新上市。

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新车外观充满科技感，采用多边形封闭式进气格栅，大灯为贯穿式设计，封闭式星光矩阵格栅嵌有142颗可独立点亮的星徽呼吸灯，中央三叉星徽同步发光，解锁时“星河流转”的动态效果在夜晚极具辨识度。

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奔驰纯电CLA的车尾部分有一定的层次感，配备了当下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成前后呼应。新车还带有微微上翘的小尾翼，进一步增强尾部的运动感。

内饰方面，奔驰纯电CLA的内饰特别具有设计感和科技感，和其他新能源汽车的极简内饰设计风格不同，奔驰纯电CLA的内饰依旧保留一些豪华的设计元素，搭配贯穿整个中控台的三块大尺寸屏幕。

配置方面，像自动分区空调、全液晶仪表、中控大屏、副驾娱乐屏、电调座椅、电动天窗等配置在奔驰纯电CLA上都有配备。

动力方面，新车使用800伏电气架构，碳化硅（SiC）逆变器，并且配备同级别唯一的两挡变速箱。搭载224Ps或者272Ps的电机，全新纯电长轴距CLA的CLTC能耗数据低于11千瓦时/百公里，续航里程866公里，电池容量85千瓦时。

梅赛德斯- AMG GT XX概念车

AMG GT XX概念车是全球率先运用轴向磁通电机的高性能纯电车型，新车由AMG自主开发、从F1赛车AMG ONE汲取经验的高性能电池具备四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三大核心创新技术。AMG GT XX概念车不仅拥有超1,000千瓦（1,360马力）的动力和超360公里/小时的速度，还具备强劲且持久的输出能力以及媲美加油的极速充电技术。

AMG GT XX概念车拥有全球首创的专利技术——带可变叶片空气动力学轮毂：叶片位置可变化，既能实现低风阻，也能在需要的时候帮助制动系统散热。AMG GT XX概念车不但有扁平化的跑车车身，还采用创新研发的底部轮廓设计，通过在车辆底部和路面之间的区域产生文丘里效应，即在车体和地面间

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产生强大的吸力，以此取代尾翼的下压力。这既能显著降低尾部升力，又不会增加风阻。集成于车尾的主动式气动刹车，同样可以在制动时瞬间增加车辆的空气阻力，缩短制动距离。

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车辆在300公里/小时的极速状态下，约83%的驱动能量用于克服风阻。AMG GT XX概念车基于梅赛德斯- AMG创新的空气动力学理念，风阻系数仅为0.198，有助于实现更长的高速续航。

AMG GT XX概念车车身采用创新的MBUX流光漆面，可在交流电的作用下发光，在暗光环境下呈现流动的车身色彩，并且可通过动态变化实现与客户的交互。标志性的垂瀑式格栅设计更具冲击力。狭长的前大灯组采用创新垂直布局，还创新集成了采用被动振膜技术的外部扬声器，可释放澎湃低音；不仅能带来结合视觉体验的丰富声效，还能实现行人警示功能等交互作用。车尾中部应用3D像素风格的MBUX流光灯带，6颗深红色圆形尾灯分列左右。

内饰方面，碳纤维桶形座椅采用3D打印座垫，包覆了行业首次研发应用的LABFIBER生物科技皮革材料。该材料由GT3赛车的回收轮胎和生物科技材料组成，兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点。中控台、车门扶手等位置采用外露的白车身结构设计，并用象征高压电的橙色灯管点缀。仪表台的设计源于象征AMG灵魂的发动机缸体，表面饰有AMG徽章的浮雕。赛车风格方向盘与AMG ONE一脉相承，设有可调节能量回收等级的拨片和AMG操控单元。

AMG GT XX概念车搭载3部轴向磁通电机，后轴2部电机的单体厚度仅约8厘米，宽度相当于一部6.9英寸智能手机。AMG工程师独立研发了能量管理系统的软件，目的是更好地提升电机在电驱系统中的性能表现。3部电机为AMG GT XX概念车提供超过1,000千瓦（1,360马力）的动力以及超过360公里/小时的最高车速。电机采用油冷散热方式，碳化硅逆变器则使用水冷散热，确保强劲动力的持续输出。AMG高性能四驱增强版（4MATIC+）能够实现3部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，从而在四驱与后驱之间无缝切换。

梅赛德斯-AMG自主研发的高性能电池具备三大核心优势：创新的电池化学元素和电芯设计，可提供短时间冲刺所需的巅峰动能；全新的电芯直接冷却系统，确保长久的持续性能；800伏高压平台，为电能的快速充放提供保障。

四元电池采用专属电芯化学材料：正极运用创新的NCMA（镍/钴/锰/铝）材料，负极融入硅基材料，从而实现高达300瓦时/千克的超高能量密度。创新的细长圆柱形设计，搭配激光焊接的铝制电芯外壳，使极速飞驰时的电芯热量得以更快释放。智能直接冷却系统通过高科技冷却剂为每个电芯提供独立冷却，确保电池温度始终处于最佳工作窗口。因此，高性能电池在频繁的急加速和急减速过程中，可实现稳定的高功率充放电性能，为激烈驾驶提供持续的动力输出。在800伏电气架构的支持下，AMG GT XX概念车可实现超850千瓦的平均充电功率，充电约5分钟续航可增加400公里（WLTP工况）。

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Vision Iconic概念车的设计灵感源自上世纪30年代汽车设计的黄金时代，回溯装饰艺术（Art Deco）美学风格，展现兼容并蓄、乐观活力的时代风貌。全新升级设计语言体系下的格栅设计灵感来自W 108、W 111及600 Pullman等经典车型的盾形竖直格栅造型，宽大的镀铬框架、熏黑玻璃质感网格与一体化轮廓照明，结合灯光等数字化设计，带来极具奔驰特色的辨识度。引人注目的引擎盖以及流畅的车身线条，车内一体式座椅与尾部设计等元素则是在向300 SL致敬。

发光星徽位于引擎盖上，进一步诠释了全新升级的“感性·纯粹”设计语言。结合格栅的动画效果，生动展现了灯光在数字化设计中所带来的情感张力。全新造型的前大灯采用最新照明科技，深黑色高光车漆将Vision Iconic概念车外观的雕塑感衬托得更加鲜明。

Vision Iconic概念车的内饰以华丽的装饰艺术（Art Deco）美学风格为基础，仪表台中央设有“齐柏林（Zeppelin）”悬浮式玻璃结构。同时敏锐洞察了汽车内饰随自动驾驶发展而演变的趋势，以贵宾休息室般的舒适体验和数字豪华座舱，带来全新出行感受。当下消费者非常关注的智能辅助驾驶方面，Vision Iconic概念车搭载L4级高度自动驾驶系统和泊车功能。动力性能方面，Vision Iconic概念车创新性地采用了太阳能涂层，可增加车辆的续航里程，模拟人类大脑运作方式的神经形态计算，革命性地改变了自动驾驶的能效与延迟。此外，新车还搭载线控转向技术。