最近刷短视频总能看见五菱缤果(图片|配置|询价)的广告，朋友聚会说起买车，它也总被提到，我刚买了这车，想说说为啥它能卖到六十万台，因为它真的懂咱们打工人，油钱省、停车方便、上下班不堵，买得起也用得上。

通勤这事，我以前每天挤地铁上班，最烦的就是堵车时想变道却插不进去，换了缤果之后就不一样了，车才三米多长，转弯时方向盘转半圈就能调头，老小区里再窄的车位也能一把停进去，有次在菜市场门口，前面的大货车堵了半条路，我直接拐进旁边的小巷绕过去，旁边开车的还摇下车窗问我是啥车。

电耗低得让人没想到，每天通勤五十公里，充一次电才用十度电左右，一个月电费比以前省了四分之三，有次忘了充电，刚好公司楼下有快充桩，三十多分钟就从百分之二十充到百分之八十，短途跑起来心里踏实多了，同事买的是续航三百三十三公里的版本，周末去郊区露营完全不犯愁，后排座椅一放，帐篷和烧烤架都能塞进去，回来还能顺手带几箱矿泉水。

不过更让我没想到的是车里那些小设计，中控屏能听懂人话，早高峰手忙脚乱找路，说一句去公司它就自己把路线规划好，不用低头摆弄手机，扶手箱分了两层，上面放手机正好充电，下面能塞进口红和钱包，女同事看了都说比想的实用，有次加班到半夜，后座放倒了铺个垫子躺一会儿，虽然谈不上舒服，但总比蹲在地铁站强。

听说买S款的人更多，尤其是有娃的家庭，我表姐上个月买了S款，说后排比缤果宽敞，带孩子自驾游时，孩子能在后座躺着玩，后备箱能放下婴儿车和三个二十八寸的行李箱，车漆在阳光下会变色，小区里总有人问她这车啥牌子，这点挺实用，还有个细节，她说带孩子去游乐场，车里比同价位的车安静，孩子在后座睡着了也不容易被吵醒。

五菱这波真懂年轻人，一辆代步车硬是整成了生活工具箱，六十万台销量不是碰巧，每一分钱都花在实处，省电、好开、能装，城里那些挤的地方它都能对付，听说还要冲七十万台，要是再便宜点，我爸妈怕是也得动心，天天接送孙子。