近日，KTM正式亮相了和BRABUS的新联名车型—BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION ，全球限量100辆，德国裸车售价41933欧元（折合人民币34.5万元）。

虽然内部还在整改,库存还在消化着，但已经进行的新车项目还得继续。

提到BRABUS，最为人熟知的就是给奔驰做深度改装，但其客户群体包括皇室成员、运动员和名人，品牌定位为 “汽车奢侈品制造商”，不仅仅有奔驰，还有保时捷等车型，其产品常被视为身份象征。

此前就与KTM已经有过3次联名，从1290系列升级到1390系列，每款车型均以 “限量+高性能+奢华质感” 为核心，延续超限量和高价格的特色。

2022 年 Brabus 1300 R

2023 年 Brabus 1300 R Edition 23

2023 年 Brabus 1300 R Masterpiece Edition

虽然价格贵，但这个身份和稀缺数量基本每次都是秒告罄，比起一般的车型还是好卖太多了。

此款车型也是基于KTM旗下旗舰街车2025款KTM 1390 Super Duke R EVO打造。

外观方面，整车贯彻BRABUS“Black and Bold”设计理念，作为碳材狂魔，全车基本能用碳纤维的地方都用上了，不过造型比之前的款式都要更狂野。

车头采用了宽体空力套件，两侧巨大的进气口让整体宽大了不少，大灯直接改成了BRABUS方灯，内置上下堆叠透镜大灯，两侧整合日行灯条，正面看都有股杜卡迪大魔鬼的既视感。

前挡泥板、油箱整流罩、下导流板等部位都采用了高精度碳纤材质，减重增效。

手工真皮与麂皮拼接的座椅压印1400Rlogo，直接没有后座驼峰集成小定风翼，搭配单摇臂和双出尾排，整车充满了BRABUS的改装件。

动力搭载了实际排量1350cc LC8 V型双缸发动机，进行优化后维持了原本的发动机参数，最大功率达到140kW，最大马力190匹，最大扭矩145N·m。0-100km/h加速3.2秒，极速270km/h。

配置方面，车身沿用铬钼钢车架，依旧是外露式设计，搭配17.5L油箱，整备质量212kg。

前后BRABUS Monoblock II EVO 17寸锻造三辐铝圈，平衡了轻量化与刚性。

减震系统采用WP APEX半主动电子系统，可根据路况自动调整阻尼与弹簧设定，搭配全可调后减震。制动方面，Brembo HYPURE 四活塞卡钳搭配320mm浪花盘，后为双活塞卡钳配240mm浪花盘。

支持五种骑行模式，多种电子辅助系统可调。

全彩TFT仪表配备专属BRABUS界面与开机动画。毕竟是限量100台，每台车都配有定制车罩、展示地垫、皮革钥匙套，以及限量数量铭牌和碳纤收藏盒。

按目前大老板的做法，不知道这会不会成为和BRABUS的绝版联名之作？