你敢信现在这SUV市场乱成啥样？光是三个月加起来卖超3万辆的车型，就冒出来30款，平均每个月都得干掉一万台，这数字放在前几年根本不敢想。更狠的是，国产车这回真把合资按在地上摩擦了，前五名抢下四席，二十强里占了十二个位置，以前总说“合资为王”，现在倒过来了。

最离谱的是，销量最高的国产SUV居然是吉利的博越L，还是燃油车。这年头谁还靠油车登顶？满大街都在推新能源，充电桩比奶茶店还多，结果吉利愣是靠一台没挂绿牌的车拿下榜首，真有点“逆天改命”的意思。

这边还没缓过神来，那边问界M8又杀出来了——均价超过40万的高端新能源SUV，居然月均卖两万多台。这可不是什么入门级走量车，是正儿八经的豪华大块头，能卖这么狠，说明消费者真愿意为技术和体验买单。

特斯拉Model Y这次更是离谱，一个季度干出12万多台销量，比第二名多了快五万辆，简直就是断层夺冠。你看着数据都觉得不真实，这哪是卖车，简直是批量出厂。比亚迪虽然还是猛，宋PLUS、元UP这些车型都冲到了5万以上，但王朝系列的元老宋Pro（06）也只能排第四，季度六万多台，连前三都没摸着。

瑞虎8这次也争气，终于挤进前十，排名往上提了一大截。小米YU7一上来就四万起步，锋兰达、宋PLUS也都这个量级，看来新势力和传统车企谁都不服谁。理想L6、本田CR-V、银河E5、问界M9这些热门选手，全卡在榜单前30，竞争已经卷到毫厘之间。

再往下看，皓影(图片|配置|询价)和奔驰GLC差那么一点就要破万均，可惜还是卡在临门一脚。零跑C11、哪吒GT、深蓝S05也都稳在前四十，不算爆但也不掉队。铂智3X、宝马X3、乐道L90、领克900这些车，销量统统过了两万，算是站稳了脚跟。

汉兰达还是那个节奏，不温不火，但也从不掉链子。捷途旅行者、极氪7X、哈弗H6、唐这几家月月都能破五千，属于稳定输出型选手。至于岚图FREE、问界M7、豹5、小鹏G6、坦克300这些，一个季度勉强过万，只能说还在努力找状态。

最后一批冲进前百的也够拼，智界R7、山海T1、坦克400新能源，每台都干到了九千台以上，差一口气就能破万。整个榜单看下来，没一个轻松的，想活就得拼命跑量。