对现在的年轻人来说，选一台合适的车其实也不难。方程豹7以硬朗的“方盒子”外观，霸气十足的外观，高达70.9%的“得房率”，为车内乘客提供了极为宽敞的头部和腿部空间，难怪年轻人喜欢。下面，小编就和大家一起来看看这款不到18万的方程豹钛7(图片|配置|询价)怎么样？

外观设计方面：钛7(逛导购)采用了家族式设计语言打造，整体风格偏硬派，延续着经典的方盒子造型，前大灯采用“双眼皮”设计，整体辨识度更高。车身侧面硬派外棱线设计明显，线条从引擎盖到车尾全是直棱直角，D柱几乎垂直，轮眉与车身同色，搭配固定侧脚踏板（方便上下车），整体比例协调。标配19英寸铝合金轮毂，轮胎规格为255/60 R19，兼顾城市与轻度越野需求。配备可开启全景天窗，增强采光与通风。车顶也没为了流线型牺牲空间，看着就很扎实。此外，曜石黑、旭日金、山水绿等七种外观颜色可供选择，充分满足了消费者多样化的个性化审美需求。

内饰方面：方程豹钛7(用车口碑)延续家族式布局设计，采用15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表组合，搭配27英寸W-HUD抬头显示，配备四辐式多功能方向盘，并且换装怀挡式换挡。内饰提供暮云橙、雪隐灰、日蚀蓝三种色彩选择，满足不同用户的个性化审美需求。座舱方面，搭载智能座舱高阶版-DiLink 150，已接入DeepSeek大模型，支持5G网络、四区域语音识别、应用商店、面部识别、多指飞屏操控、手机APP远程控制、HUAWEI HiCar/CarLink手机互联等功能。同时，车辆还构建了丰富的“智能车+”生态，能够与智能儿童座椅、车载无人机等外部设备实现联动，极大地丰富了用车生活的趣味性和便利性。车内大量运用软质材料进行包裹，触感柔软细腻，极大地提升了驾乘的舒适感。车机系统功能丰富，支持导航、蓝牙连接以及手机互联等多种实用功能。多屏联动系统更是将中控屏、仪表盘和 W-HUD 紧密结合，构建起一套高效的信息交互体系，让驾驶者能够轻松获取所需信息。在细节方面，钛 7 同样表现出色。前排配备的 50W 无线充电板，充电速度迅速，能够满足用户快速充电的需求。同时，前后排均设置了充足的充电接口，方便乘客随时为电子设备充电。副驾驶内凹的仪表台巧妙地隐藏了音乐律动氛围灯，灯光能够随着音乐的节奏变化而变化，为车内营造出独特的氛围，进一步提升驾乘体验。车内舒芙蕾真皮座椅的质感超乎预期，特别是副驾的超大腿托，谁坐上去都可以在车上舒舒服服地躺着，犹如家里的床一样舒服。全系标配的座椅加热和按摩功能，对于经常腰酸背痛的人来说简直就是福音。不管是日常通勤还是全家露营，这台车的空间实用性的惊喜，令人满意！

车的车身尺寸，车长4999mm接近5米，车宽1995mm，车高1865mm，轴距达到2920mm，3310mm的有效车长是真的，前后排头部空间都接近1.1米， 180cm的身高在前排调整好驾驶座，头部还有一拳半余量，车顶方正设计，坐直了也不顶头，视野通透不压抑。后排腿部空间超两拳，地板几乎全平，中间坐人不用岔开腿。爱人183cm个头坐进去，头部也有一拳半，翘二郎腿完全没问题，孩子在后排跑跳都有富余。即使坐在后排喜欢跷二郎腿，在钛7里居然能轻松实现，膝盖离前排座椅还有两拳多空隙。三个人也不觉得挤，甚至还能伸伸胳膊，抬抬腿，不像以前的小破车，动都不能动，像个木头人一样，太窝心了。后备箱更是个“无底洞”，上个月全家去露营，就是放两个28寸行李箱、一顶折叠帐篷、四把折叠椅、一个烧烤架，还有孩子的手推车和一大包零食，结果后备箱还有富余。毕竟钛7的后备箱可不一般，像常规容积970L，再加上车尾那个32.5L的“小书包”，组成了个1000L的后舱。周末举家出游、接送孩子上学、年节返乡全家行李收纳、婴儿车、自行车与露营装备，千升后舱轻松装下。

动力与续航方面：钛7搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，并提供两驱和四驱可选，其中发动机功率大至115千瓦，两驱版电动机功率大至为200千瓦，百公里加速7.9秒；四驱版车型增加功率大至160千瓦前驱动电机，电动机综合功率360千瓦，百公里加速4.5秒，车速高至为190km/h。续航方面，方程豹钛7将提供26.6千瓦时和35.6千瓦时两种规格的电池组，CLTC纯电续航分别为135km、200km和190km，匹配60升油箱，CLTC综合续航里程高可达1300公里，支持快充，SOC 30%-80%仅需17.5分钟，以及支持大至6千瓦对外放电功率。

钛7采用的是前双叉臂+后五连杆悬挂，对比带大梁的硬派越野，少了坐船般的晃动感：高速巡航时车身很稳，支撑性足；跑大曲率弯道时，悬挂能稳稳拉住车身，循迹性也不错。过细碎颠簸或减速带时，底盘能隔绝大部分震动，传递到座椅上只剩微弱反馈。这样既兼顾了轻越野的通过性，日常通勤、跑山路时，前排驾控顺手，后排乘坐舒适度也有保障，符合它兼顾实用与乐趣的定位。此外，钛7虽然不带大梁，但是它并没有丢了方程豹越野基因，比如原地保电、豹式掉头等标志性功能都还在，应对周末爬山、轻度越野路段完全没问题。但钛7在高速巡航时整个车身稳定性很好，底盘给人的安全感很足。

辅助驾驶方面：它搭载了比亚迪自主研发的DiPilot 300系统以及“天神之眼B”方案，同时配备了激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13个高清摄像头，构建起了一个多传感器融合的感知网络，为安全驾驶筑牢了坚实根基。钛7采用的是比亚迪天神之眼B方案。实际体验中，遇到一个限速60km/h的大曲率回头弯，它没有像有些车型那样畏手畏脚，基本顶着限速过弯，居中能力很稳。汇入主路时，会提前打灯、在仪表盘显示动作信息，还会语音播报。不过在做变道超车等动作时，个人感觉还不算很积极，这部分后续能通过OTA优化。在高速领航过程中，车辆的跟车距离设置合理，变道和过弯动作流畅自然，不过存在稍偏向快车道的倾向。泊车系统表现尤为突出，支持记忆泊车和下车泊入功能。在城市道路行驶时，系统对电瓶车的预判以及距离保持都十分精准，能够很好地适应复杂的路况。

安全性能方面：车身结构采用七横九纵的设计方案，高强度钢的占比达到了78.4%，车顶可承受两头大象的重量，且不会被压垮。气囊配置：全系标配9个安全气囊，包含主副驾安全气囊、头部气囊以及前后贯穿式侧气囊。爆胎稳定控制：全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统，车速达到140km/h时，系统可迅速控制车身，避免侧翻或偏离车道，这样大大提高了安全效率，毕竟家庭用车主打就是安全性。

总体来看：钛7以霸气的外观、很强的续航能耗，先进的智能座舱，智能的辅助驾驶系统，让人很安心。无论是日常通勤、家庭出游，还是长途自驾，都是很不错的。官方指导价，17.98-21.98万的价格，能买到这样一台空间巨大、续航无忧、智能贴心、安全可靠的越野车，真的很不错。