东风日产的新能源布局终于补上了关键一环，旗下首款插混轿车 N6 正式开启预售。这款基于天演架构打造的车型，显然是冲着主流家用市场来的，不少人都把它看作轩逸的新能源继任者。

外观设计上能看到 N7 的影子，熟悉的 V-motion 风格前脸搭配贯穿式星环灯带，夜间点亮后辨识度很高。隐藏式门把手和发光品牌 LOGO 强化了新能源属性，车尾的小鸭尾设计又添了几分灵动。六种车身颜色里，风信紫和日照金在光线下的层次感很特别，兼顾了家庭用户的稳重与年轻人的个性。

聊完颜值，家用车最在意的空间表现，N6 确实拿出了诚意。4831mm 的车长搭配 2815mm 轴距，直接跻身入门中型车行列，比现款轩逸宽敞不少。实际体验下来，后排膝部空间能达到 695mm，坐三个成年人也不拥挤，570L 的后备厢能轻松塞进五个旅行箱，雨伞收纳槽、副驾挂钩这些小细节也很贴心。

最让人惊喜的还是日产的 “大沙发” 基因没有丢。AI 零压云毯座椅用了凝脂材质，触感很亲肤，前排还带 12 点按摩和通风加热功能，长途开车能缓解不少疲劳。更贴心的是全域防晕车设计，早高峰频繁启停时，刹车调校得特别线性，没有电动车常见的拖拽感，对老人孩子太友好了。

动力方面，1.5L 发动机加 155kW 电机的插混组合，零百加速能到 6.8 秒，超车时底气很足。180km 的 CLTC 纯电续航完全能覆盖日常通勤，我算了下，每天通勤 30km 的话，一周充一次电就够了。就算没电了，2.79L 的亏电油耗也很省心，满油满电能跑超 1500km，长途出行不用总想着补能。

智能配置没有盲目堆料但很实用。15.6 英寸的 2.5K 中控屏反应很流畅，高配车型用的高通骁龙 8775 芯片，操作起来几乎没有延迟。语音助手 “小尼” 能听懂方言，还支持连续对话，调空调、导航这些操作不用动手。值得一提的是音响系统，六种沉浸音效加上无麦 K 歌功能，车内娱乐感拉满。

作为合资品牌在插混家轿市场的新选手，N6 的对手直指比亚迪秦 L DM-i 和吉利银河 A7。它没有追求极端性能或堆砌配置，而是把舒适、省油、空间这些家用核心需求做到了均衡。个人觉得，对于信赖合资品质、想从燃油车平滑过渡到新能源的用户来说，这款车确实值得关注。