大家好，我是大李。11月19日，吉利银河星舰7 EM-i上市，限时指导价下探至9.58-12.38万。新车一改老款55公里续航的尴尬局面，直接跃升至130公里起步，顶配更可选装29.8千瓦时电池组，将纯电续航推至200公里的新高度，与此同时，新车新增千里浩瀚H3驾驶辅助系统，中控屏升级至15.4英寸，在智能化和舒适性配置上全面进阶，接下来咱们具体来看看。

破局之作

2026款银河星舰7 EM-i的上市，实则是吉利面对市场现实的及时修正。毕竟老款车型得55公里入门版纯电续航，在竞品面前确实有点尴尬，此次2026款车型的升级全系标配19.09千瓦时神盾短刀电池，入门版纯电续航直接从55公里跃升至130公里，顶配版更可选装29.8千瓦时电池包，将纯电续航推至200公里。

价格方面我觉得也没问题，12.38万的顶配限时价，和竞品车型形成一定的错位竞争。在10万级混动SUV市场，这样的定价策略既保留了品牌溢价，又给出了实实在在的性价比。

实力进阶

2026款星舰7 EM-i的升级绝非仅限于续航，智能驾驶方面，新增的千里浩瀚H3方案集成了高速领航辅助和自动泊车两大实用功能；座舱体验同样全面提升。15.4英寸的中控屏比老款更大，配合流畅的Flyme Auto车机系统，操作便捷迅速。16扬声器的FlymeSound音响系统带来沉浸式的听觉享受；龙鹰一号芯片确保了车机的运行速度，避免卡顿现象。这些配置在过去往往出现在20万元以上的车型上。

设计细节也可圈可点。新增的星海蓝外观配色和星舰灰内饰，为消费者提供了更多选择。车辆保持了一贯的“银河涟漪”设计语言，贯穿式前灯与尾灯呼应，辨识度极高。

市场较量

与主要竞品相比，星舰7 EM-i的优势在于均衡的产品力和精准的定价，与奇瑞风云T8的对比中，星舰7在智能化配置上更胜一筹。风云T8虽然提供了罕见的7座选项，但在车机系统和智能驾驶方面相对保守，星舰7搭载的Flyme Auto系统实现了无界生态互联，用户体验更加流畅。

面对五菱星光S这样的性价比车型，星舰7则通过精致化设计和更好的用料来吸引追求品质的消费者。星光S虽然在空间方面略有优势，但星舰7的全能表现更符合多元化的用车需求。

短板与挑战

星舰7 EM-i并非完美无缺。老款车型中，L2级驾驶辅助仅在最贵的两款车型上配备，中低配车型的智驾功能并未配全。在十万级SUV普遍装备辅助驾驶的今天，这确实是个短板；动力系统虽然平顺够用，但1.5L自吸发动机在高速再加速时仍难免力不从心。

品牌影响力则是另一大挑战。在竞争激烈的混动市场，吉利银河作为相对年轻的品牌，仍需时间来建立深厚的市场信任。面对竞品车型，星舰7需要靠产品实力一步步证明自己。

选购建议

对于潜在买家而言，2026款星舰7 EM-i的入门版本可以考虑，毕竟130公里的纯电续航足以满足日常通勤需求，相比老款的55公里实用性大幅提升；如果预算充足的话，顶配版本加上29.8千瓦时电池包的选项可能更为明智。200公里的纯电续航不仅进一步减轻了充电焦虑，也让长途出行更为从容。增加的1万元选装费用，换来的体验升级是实实在在的。

最后，大李想说：与同价位的竞品相比，星舰7 EM-i在配置丰富度、续航里程和智能驾驶方面找到了不错的平衡点。对于那些既看重性价比，又不愿妥协于品质的消费者，这款车无疑是个值得考虑的选择。关注大李，每天聊聊车圈动态。