欧拉5(图片)上市掀起价格战 好猫进化带你看智能车新玩法

十一月广州车展还没开幕，我已经提前钻进展馆跑前跑后打探消息。那天在欧拉展区转悠，突然看见个圆滚滚的银色车影，工作人员拦住我讲这是刚宣布预售的新款欧拉5，价格10万9千八起，比隔壁那些大牌子便宜不少。这价格一出来，我心想这回可有意思了，毕竟现在年轻人买车都盯着性价比，加上家里人又想空间大点，10万多能买个带着激光雷达的纯电动SUV，这招够狠的。

要说这车外形，乍一看跟好猫一个爹，都是圆润线条走萌系路线。但仔细瞧，这货明显长高了不少，车头更大气，底下进气口也比好猫明显多了。最绝的是车顶那圈传感器，听说藏着激光雷达，可隐蔽了完全看不出来。我凑近摸了摸，工作人员说这玩意儿让车能看清远的地方，开高速时能提前躲开障碍物。不过有人说这技术放在15万级车没必要，显得有点夸张，但车企可能觉得安全才是王道。

坐进车里才发现，这车空间真能唬人。后排垫着脚坐都够宽敞，工作人员比划说轴距两米七多，比大众ID.3和比亚迪元PLUS都舒坦。但也有老司机在旁边嘀咕，这造型太软萌会不会显得不够硬气？我寻思这可能就是双刃剑，喜欢的觉得可爱，不喜欢的总觉得不够爷们。

内饰最扎眼的就是那块大屏，15.6寸的家伙占了半边中控台。不过旁边还留着实体按键，老司机看着顺眼，新手也能用触屏玩导航。有个编辑说中控台倾斜角度挺讲究，试驾时候开车不容易分心。但我觉得这设计可能挑人，有人觉得科技感爆棚，有人嫌屏幕太亮晃眼。

动力部分倒是实打实的数据，电池容量越大续航越长，580公里听着挺唬人。工作人员说现在政策推新能源，车企得把续航搞上去才卖得动。不过我看网上有人说，真要跑长途还得算充电桩够不够，光有续航没地方充也是白搭。

聊到技术这块，有个自动驾驶工程师朋友跟我说，激光雷达在复杂路段确实能救命，尤其是高速进出匝道的时候。但十五万价位装这个，车企怕是得算算成本能不能扛得住。反正现在车厂都在军备竞赛似的加配置，但消费者到底买不买账还不一定。

长城这回明显是用了同一个底盘，好猫和欧拉5底子差不多。但调校明显不一样，SUV底盘高适合坑洼路，轿车底盘低跑高速稳当。这共享平台省了不少研发钱，但开起来手感差别挺大的。

充电设施这块，现在北京城里充电桩密密麻麻的，跑郊区倒真得提前规划路线。车企也在琢磨怎么让用户不焦虑，比如搞个App显示最近充电站，或者和加油站合作。不过这些都得慢慢来，眼下还是得靠续航硬撑。

最后得说说价格战的事，特斯拉Model Y现在卖得便宜，欧拉5能不能抢份额还看后续。但年轻人就爱新鲜玩意，这车雷达、大屏都配齐了，配上个性车漆和定制壁纸，说不定能成网红爆款。再等等补贴退坡政策落地，价格要是再调一调，说不定卖得比现在还火。