全国标准信息公共服务平台官网限时，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的社会征求意见稿。该标准主要起草单位包括公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术研究中心有限公司，拟在征求意见稿发布后6个月正式实施。

新标中部分规定引发了社会关注，其中提及乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间(0～100km/h)不少于5秒的默认状态。当然，这并非完全禁止车辆零百加速时间小于5秒，意见征求稿中明确提到破百不能低于5秒的是“启动后的默认模式”，而不是所有模式，因此那些马力足够大的车辆仍然可以做到4秒、3秒甚至2秒破百，只不过在启动后，驾驶员需要自主切换驾驶模式。

此外，新标还规定：纯电动汽车、插混汽车应具有能切断动力电路的功能，当车辆在纵向或横向方向上150ms时间内有不小于25km/h的速度变化或不可逆约束装置展开时，应能自动切断动力电路。纯电动汽车、插混汽车应能监测动力电池工作状态，能实现电池单体异常情况的自动监测、记录和预警，在发现热事件时应能通过一个明显的信号装置(如声和光信号)提示车内人员。对于车长大于或等于6米的纯电动客车、插混客车，电池报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸。

新标还有以下几点规定：一是增加A型电力再生式制动系统要求，规范“单踏板”模式应用。二是增加踏板误踩加速抑制功能要求，要求电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能。三是增加车载娱乐系统安全应用技术要求，要求汽车行驶速度超过10km/h时，驾驶人侧显示屏应关闭和禁止开启娱乐影像播放和游戏功能。