这几年，中国家庭汽车的需求真是越来越实际。以前觉得有个五座SUV已经能解决全家出行问题，结果二孩、三代同堂需求一来，不仅座位得多，空间、舒适、用车成本、补能便利都得一条条掂量清楚。家有俩娃的我，预算手里攥着30万，说实话选大型纯电SUV时还真有点头疼——空间大但补能麻烦的有，补能快但油耗高的也不少，好不容易碰见配置满的，人家落地价都能奔四十万去了。我也实在想找一款真能把全家人都照顾到、用起来方便、价格又不离谱的车，正好赶上乐道L90(图片|配置|询价)上市，抱着试试看的心态，跟家人在家门口4S店试驾了一圈。结果，一体验直接拿下，六座Max版成为了我的家庭“新大件”。用到现在半个月，说心里话，这车确实解决了不少家庭出行的小痛点——今天我就结合真实用车经历，聊聊到底它有没有网友说得那么神，这价位究竟值不值得下手。

其实买这种动辄二十多三十万的旗舰纯电SUV，家里人最担心的是什么？我爸说，纯电品牌太多了，怕遇到“小作坊”，真出问题厂家一溜烟；我老婆担心动力和空间能不能让全家都舒服；我自己操心每天用车、补能、充电那些琐事累不累人。乐道虽然作为名字比较新的品牌，但背后靠的是蔚来——十年做车实力在那儿摆着，平台、三电、补能体系都是大厂数字。下单前我们家也特意查了销量，刚上市L90交付就过万台，在主流30万级别大SUV里属于突围水平，这一点给了家里人挺大信心。

家有孩子、老人多，空间是我第一个对比的“硬指标”。市面上很多标榜的大三排SUV，看着大，二三排只能挤孩子，成年人坐久了都扭不动，坐姿低、头顶压、腿伸不开。L90给我和家里人上的初印象就是“能装人能装行李”，各路空间都设计得挺聪明。5145mm的车长配3110mm的轴距，纸面参数不觉得夸张，但坐进车厢后，二排是个正儿八经独立“大沙发”，单独调节，哪怕一边儿童安全座椅一边老人，互不打扰；二排中间完全能过人，大人帮娃系安全带或者递水递零食都方便。二排座椅电动调节、加热、通风、按摩功能上手也简单，老人不用掰着说明书琢磨就能自己调整姿势。第三排腿部可以有两拳多空间，不挤压不顶膝，偶尔短途给爷爷奶奶用也一点没压力。我们家测过，出门带6个人加娃的推车，全家行李还能把后尾箱塞满。后备箱还设计了各种隐藏储物格，随身小东西都能稳妥安顿，零碎杂物不怕乱。前备厢的240升空间同价位也真是少见——几乎是额外送你一只“大号行李箱”，我一般都用来放小电器、娃的折叠车、应急用品，保管区分很省事。

娃多老人多的家庭，容易“出远门焦虑”，无非两大原因：一是续航怕不靠谱，二是补能慢影响行程。L90很巧妙的是，把蔚来换电网络直接接入，平时城市用车，我只在小区地库插桩，每周充一两次就行；家里没安桩的朋友反而更方便，直接去附近换电站，三分钟就能满血复活，从没遭遇“排队等半天”的烦心事。高速跑长途去亲戚家，导航顺路都会提醒换电站服务区，时间安排很流畅。全系配的85kWh大电池，我试下来市区能耗基本在16度以内，高速略高，但均下来每公里电费不到一毛钱，比朋友3008加油真不是一个量级。实测开到四五百公里完全没压力，带孩子远途也不惦记“没电焦虑”。

值得一提的是它那些看起来不显眼但很实用的小细节。比如副驾的密码手套箱（放个证件、家用私密物品特别安心）；二排的折叠式桌板，需要办公或者娃在车写作业、用平板看片的时候非常方便；空调真的智能，三区独立能调节，直接语音让“小乐”帮我调温不用手忙脚乱；车内储物设计很人性化，1.5L水瓶随便找地儿放，家庭自驾再也没过“零食乱飞、行李滚地”这些苦日子。

说到舒适性，比纸面参数更重要的其实是家人上车能不能“各得其所”。L90底盘用了蔚来的NT3.0平台，尤其是我们买的叫Max的高配自带空气悬架。这个配置以前只在豪车或40万起步的SUV才能见，我爸第一次坐上去过减速带还以为底盘没压过，实际是底盘过滤震动特别柔和。高速过弯人不侧倾，城市里遇到不平的路面，车厢内安静得像高铁软座。我们家老人属于晕车体质，以前一跑长途脸色都不好，这两次自驾基本都能坐着小憩。再加上后排双层玻璃的静音，开到120码对话一点不影响，娃在后座睡觉、小声讲故事都能听得见，不像朋友的增程大SUV那种“隆隆”发动机噪音，听久了很烦。

动力参数也不是“虚标一把抓”。我们买的是四驱版，实测起步推背感很直接，即便全车拉满加上全副行李，脚踩下去响应也快，加速流畅。反正老婆说姑娘以后练车就练L90了，因为比我那辆旧油车好开太多。后驱动力版本百公里加速也够家庭用，重点是它给了防晕车模式——输出柔顺、顿挫控制得好，那种晕车的老人、小孩也能找到舒服姿势。

智能配置方面，我是个技术控，对车机流畅和智能有极高要求。L90全系芯片用的是高通8295P，我玩平板出身看一眼就知道不会卡死。家里大小语音命令开的特别多，语音助手能同时识别四个区的指令，后排孩子说“开空调”，主驾还能同时导航，不卡壳——用过低级别语音车机的家长们可能都知道没事出来车机死机多闹人。中控大屏不“转转转”，常用的空调、音量直接物理按键，摸一把就调好，老婆最喜欢的操作就是不用低头找菜单。辅助驾驶硬件预留足够，激光雷达+Orin芯片，虽然目前城市NOA功能在慢慢推送，但现在高速NOA基本自驾能用得上，新手停车也都有辅助影像带全景视角，倒库一把停，女儿第一次就停进去了。

价格方面，是我们家能最终下单的“核心抓手”。六座Max版全配落地三十万出头，跟理想L9直接差了十万；同价位竞品，大空间、空气悬架、换电、三电安全都得加钱或者根本没有。BaaS租电模式把车价直接拉到18万起，电池月付九百不到，预算紧缺期家庭刚换车压力会小很多。过后想买断也能把之前租金抵了，这对我们这种投资观念家里人是极大的减负。

实话讲，L90肯定也有点小遗憾。比如说目前蔚来的换电和快充主要布局大城市+主干高速，三线小城市覆盖慢一点，偏远地区出游短期内还是直接用快充更靠谱；高速风噪已经控制得很好了，但对比蔚来更高端的旗舰纯电SUV还是稍有区别；辅助驾驶目前主要高速可用，城市NOA功能要再等等。另一个提醒，想要空气悬架一定得上高配，基础版相对“朴素”，但核心用车体验差距不大。还有一点，乐道L90(读测评)上市时间短，“保值率”、“长期小毛病多不多”这些话题，需要后续几年市场考验，现在给大家真实体验是基于半年、几千公里的直观观察。

对比竞争对手，市面上这个价格区间，确实有不少热门车型可以选择，比如理想L9、特斯拉Model Y、小鹏G9、问界M9等，各自都有特色。理想L9空间和配置都不错，但采用增程动力，油费和总体用车成本会高一些；特斯拉Model Y品牌影响力大，不过实际乘坐舒适性和空间，特别是三排座椅体验，也确实有限；小鹏G9侧重驾驶乐趣，但空间布局更偏向轿车用途，家用多人口不够宽裕；问界M9有不错的科技感，价格和品牌溢价却让购车预算更高。对比下来，乐道L90(用车口碑)的核心优势是空间非常实用灵活，七人满座也很舒服，补能方式多样，换电和养护流程对家庭用户极为友好。尤其在大空间、全家出行低用车成本等方面，L90为家庭解决了实际用车痛点，是真正懂多人口家庭的选择。

最后，30万预算选这种车，其实买的是家庭的出行安全与体验感。如果你家真和我一样，常年全家人出动两位老人、孩子、孩子的同伴、老婆、偶尔还想露营旅游、搬家拉货都用车，对空间、补能、舒适性有刚需，L90不是唯一方案，但毋庸置疑是在当下同价位里值得认真试驾和横向比较的那一款。只要你对充电、保养有合理预期，不追求极致品牌溢价，想要靠一台车、托起全家出游的一切美好和琐碎，乐道L90完全能担得起“家庭纯电SUV”的期待。如果正犹豫，可以抽个空带上家人体验一圈，亲自坐坐第三排、试试换电、摸摸各处储物设计，只有家人点头，才是真的好车。

30万预算时代，不必再为“大空间、快补能、高配置”而苦恼。我的真实用车经历，推荐它给和我一样有家庭责任、珍惜生活品质的朋友——乐道L90，值得一看。