日产这波新君爵，就是属于那种“穿西装，露纹身”的选手——你别看它外表正经，细节里全是“别惹我”的狠劲。

第一眼看君爵，真有点赛博朋克那味儿。前脸那网格大嘴，熏黑的灯组，獠牙进气口，乍一看像是变形金刚家长会的会长。

晚上路边一亮灯，气场立马拉满，谁还记得传统MPV那副“老干部”样？侧面悬浮式车顶，黑轮毂顶到20寸，走在小区门口，保安都得多看两眼。

你说气场谁大，我家娃看了直接说“爸，这车能变形吗？”外观够狠，内饰就走了完全不一样的路子。日产这回没玩灯带科技风，反而把“游艇级”的那点高级感搬了进来Nappa真皮、意大利麂皮、木纹饰板，摸一把就明白，这不是给人凑合坐的。

后排空间大到你能横着玩手机，带着父母、孩子一块儿出门，老人腿能伸直，孩子能在车厢里打滚，家属还能来一句“以后出门都别抢副驾，二排才是头等舱”。有一回带丈母娘去机场，老人家直接说：“这车比我家沙发还舒服。”我跟我老婆面面相觑，心想这钱花得值。空间这块，日产终于明白了中国家庭的“刚需”：5米2的车长，3米1的轴距，后备箱能塞下28寸行李箱+婴儿车，还预留了露营装备位。你要非得拉一堆亲戚去郊游，谁坐最后一排都不用尴尬分配，空间大到“横着坐都没事”。说真的，过去买MPV图什么？不就是图个“全家都爽”吗？现在连钓鱼竿、烧烤架都能一车装下，什么叫移动的家，这就是。

动力上，日产这回双管齐下。你要激情，有3.5LV6自吸，277匹马力，CVT变速箱，深踩一脚油门有底气。

虽然油耗不低，但那种线性、安静、厚重的感觉，老车迷懂得都懂——什么叫“最后的倔强”，这就是。

你要省心，e-POWER混动来了，1.5T三缸机只管发电，双电机拉全车，综合功率142匹，油耗3.9L，城市通勤堵成狗也不心疼。

混动这玩意儿，起步贼顺，动力响应快，家用实在没毛病。

上次堵在三环，油表都没怎么掉，朋友还问是不是仪表坏了。

智能化和配置，日产这回也不装糊涂。12.3英寸双联屏，CarPlay无线，L2级辅助驾驶，360全景影像、自动驻车、并线辅助、主动刹车、胎压监测一应俱全。

后排还安排了60W快充Type-C，路上手机、无人机、电饭煲都能招呼上。你说家用还有啥缺的？甚至有点“主流配置全都拉满”的感觉。

有朋友开玩笑说，这车就是“把家里能用的全搬上了车”，我想了想，还真是。

当然，真要说吐槽，还真不少。CVT配V6，开惯德系的朋友可能总觉得少点“机械感”，高速想激情一把，爆发力有，激情略平淡。

混动系统，老司机头一回上手还得适应半天，老觉得发动机“怎么老不出声”？

车身大归大，城市里停车真的考验技术，尤其老小区那种窄车位，别问，问就是“车大好用，停车见真章”。

至于内饰，有人喜欢极简科技风，对这种“游艇级豪华”还真不一定感冒。还有，V6的购置税、油耗、保养，真是“钱包的终极考验”，这年头油价涨，选混动确实更实在。

但最现实的，其实还是价格。埃尔法现在加价都神话了，想买还得看人脸色。

君爵真要国产，定价能卷到35万以内，估计不少人要心动。但要是直接冲着50万去，恐怕又得和埃尔法一起“做高端圈子的守门员”。

日产这回算是把家用、舒适、动力、配置全都掂量明白了，关键就是“你愿意为这些买单吗”？

说到这儿，各位怎么看？你要是换车，会选V6的激情，还是混动的省心？大空间、二排航空椅、豪华用料，这些在你心里值多少钱？

真有35万落地，你会拿它和埃尔法、奥德赛、M8怎么选？评论区聊聊呗——有时候，买车就像选伴侣，合适自己的，才是最爽的。#日产君爵什么时候大改款#​#日产君爵#​#全国口罩日产能达到1.1亿只#​