根据乘联会官方公布的数据来看，2025年10月合资车市场整体表现有点惨，面临着来自自主品牌日益强烈的竞争压力。从销量数据来看，轩逸以33903辆的成绩继续领跑合资轿车市场，速腾和RAV4荣放分别以25038辆和23213辆紧随其后，展现出传统燃油车型的稳定基本盘。在SUV领域，途观L和探岳(图片|配置|询价)分别实现19230辆和17721辆，依然保持着较强的市场号召力。不过，仔细分析榜单可以发现，销量突破2万辆的合资车型仅有4款，而在1万至2万辆区间的车型也只有16款，相比自主品牌的强势表现，合资阵营的整体竞争力正在面临考验。合资车太难了！10月销量：轩逸断层领先，探岳、CR-V前10，宝来25！

合资轿车市场方面，凯美瑞、帕萨特和迈腾三款B级车分别实现19303辆、18779辆和17698辆，展现出在这一细分市场的传统优势。SUV领域，本田CR-V以15411辆的成绩位居第十，锋兰达和卡罗拉锐放分别收获15330辆和13703辆，显示出紧凑型SUV市场的旺盛需求。豪华品牌方面，宝马3系以13436辆位列第十四，奔驰E级和奥迪A6L分别实现12824辆和12277辆，在高端市场保持着稳定的表现。

威兰达以10642辆的成绩领跑这个区间，奥迪Q5L突破10305辆，宝马5系实现9240辆，在各自的细分市场中维持着一定的份额。MPV市场方面，赛那和格瑞维亚分别收获7315辆和6147辆，别克GL8系列合计销量超过9000辆，继续主导着商务MPV市场。不过，这个区间也显现出一些隐忧，多款曾经的热销车型如逍客仅8030辆，汉兰达售出6956辆，

在合资品牌的新能源车型方面，整体表现相对平淡。别克E5实现1337辆，大众ID.3收获2261辆，宝马i3取得1686辆，这些纯电车型的市场接受度仍有待提升。插电混动领域，别克GL8 PHEV以5375辆的表现相对亮眼，但其他车型如帕萨特PHEV仅330辆，雅阁PHEV只有287辆，市场表现不尽如人意。在榜单的末端，多款新能源车型月销不足百辆，其中本田CR-V PHEV仅8辆，途观L PHEV只有7辆，这些数据清晰地反映出合资品牌在新能源转型道路上仍面临严峻挑战。