现在新能源车确实火得不行，满大街跑的都是各式各样的电动车，但咱们也得承认，燃油车凭借这么多年积累下来的成熟技术和可靠表现，在市场上依旧占有很重要的位置。就拿吉利星越 L 来说，自从上市到现在，累计销量已经突破 85 万辆，2024 年在全品牌全级别燃油 SUV 销量里也一直排在前面，这数据可不是吹出来的，实实在在能看出消费者对它的认可。

前段时间我刚好试驾了 2026 款 2.0TD 高功自动四驱东方曜望月版，这款车是全新东方曜系列的顶配车型。说实话，试完之后我最大的感受就是，它在外观、内饰空间、科技配置、动力和安全这五个方面都做了全面升级，算是给高端燃油 SUV 的价值标准带来了新的思路。

外观：东方美学设计，辨识度拉满

第一次见到 2026 款星越 L 东方曜望月版的时候，我就被它那独特的东方美学设计给吸引住了。现在很多燃油 SUV 的设计都有点千篇一律，看着没什么新意，但这款车不一样，它以敦煌文化为灵感，把传统意境和现代设计语言巧妙地融合到了一起，一下子就跳出了同质化的怪圈。

它的车身颜色是专属的莫高蓝，这种颜色取自飞天壁画里的青金石蓝，特别有讲究。而且这颜色不是那种单调的蓝，在不同光线下能呈现出层次丰富的光泽，有时候看着深邃有质感，有时候又透着点灵动，开在路上，不用多说，辨识度绝对够高。

再看车头，丝路峰峦前格栅的设计很有张力，那些凌厉的棱线切割，就像是戈壁峰峦在风里形成的锐利光影，特别有气势。搭配上 LED 矩阵大灯和流水转向灯，点亮的瞬间，科技感和仪式感都出来了。我当时在停车场解锁车辆的时候，转向灯流水般闪烁，周围好几个人都忍不住回头看，那种感觉还挺特别的。

车身侧面用了悬浮式车顶设计，再配上 20 英寸多辐式轮毂，让这款车 4770mm 的车长和 2845mm 的轴距优势完全展现出来，看着比同级别很多车型都要修长。车窗下沿的镀铬饰条从车头一直延伸到车尾，和车门下方的内凹腰线相互呼应，不仅在视觉上降低了车身重心，还增添了不少运动气息。

车尾的贯穿式尾灯做了熏黑处理，里面还有 “鹿跃星辰” 3D 镭雕细节，晚上点亮的时候，就像星光在闪烁一样，特别好看。而且这个尾灯设计和车头的大灯形成了很好的呼应，整个车身的设计感一下子就闭环了。

还有一些细节设计也能看出厂家的用心。比如外后视镜外壳用了和车身同色的设计，上面集成了转向辅助灯和摄像头，既美观又实用。车门下方的迎宾踏板带有 “东方曜” 专属标识，解锁车辆的时候会自动亮起，上下车的时候看着就很有档次。车顶的鲨鱼鳍天线和车尾的小型扰流板，不只是好看，还能优化空气动力学性能，让车子开起来更稳。这种把文化底蕴和实用功能结合起来的设计，确实让星越 L 在众多燃油 SUV 里显得很突出。

内饰空间：豪华舒适，实用性拉满

打开车门，首先扑面而来的是鸣沙流金环保麂皮内饰，这种温暖深邃的棕色材质，看着就像是被阳光浸染过的流动光影，透着一股沉淀了千年时光的质感，而且它还具备环保属性，坐进车里不会有刺鼻的异味，这点对家里有老人小孩的用户来说特别友好。

车内大面积用了软质材料包裹，摸上去手感特别好，再配上木纹装饰面板和琉璃溢彩 256 色氛围灯，晚上把氛围灯打开的时候，整个车内就像置身于敦煌石窟的流光溢彩之中，东方豪华韵味一下子就出来了。我晚上开车的时候，特意把氛围灯调成了暖黄色，配合着车内的内饰材质，感觉特别温馨，长途开车也不会觉得累。

中控台的设计绝对是点睛之笔，月泉玉樽水晶挡把晶莹剔透，握在手里温润舒服，转动的时候阻尼感刚刚好，就像是在执掌月牙泉的光影韵律一样，很有仪式感。挡把周围的实体按键做了扩大设计，布局很清晰，像空调调节、驾驶模式切换这些常用的操作，伸手就能碰到，不用像有些车型那样，所有功能都集成在触控屏里，操作起来特别繁琐。我觉得这个细节改动特别好，充分考虑到了用户的实际使用习惯，尤其是在开车的时候，不用分心去盯着屏幕找按键，安全性也更高。

再说说空间表现，2845mm 的超长轴距可不是摆设，给驾乘者提供了特别充裕的活动空间。前排座椅用了真皮材质包裹，主驾支持 8 向电动调节和 2 档记忆功能，还配备了 8 点按摩、加热和通风系统。我之前开长途，大概开了两个小时的时候，腰就开始酸了，后来打开了座椅按摩功能，15 分钟之后，明显感觉肌肉疲劳缓解了不少，后面再开两个小时也没觉得累。

副驾的 “奢享女王座椅” 更是亮点，不仅有和主驾一样的舒适配置，还新增了可向前延伸 100mm 的电动腿托，支持 60° 角度调节。我朋友坐在副驾的时候，把腿托打开，座椅调倾斜，说感觉就像在飞机头等舱一样，无论是想休息一会儿还是看看窗外的风景，都能找到特别舒服的姿势。

后排空间同样让人惊喜，我身高 180cm，坐在后排的时候，头部还有一拳的余量，腿部空间超过两拳，完全不会觉得拥挤。后排靠背支持 30°-40° 无级电动调节，再配上可调节的头枕和柔软的座椅填充，每一位乘客都能享受到不错的乘坐体验。而且地板采用了近乎纯平的设计，中间乘客不用蜷缩着双腿，就算满员出行，大家也都能保持舒适的坐姿。

储物空间的设计也兼顾了实用性和灵活性。门板储物格能轻松容纳四瓶矿泉水，平时开车的时候，随手就能拿到水，特别方便。中央扶手箱内部用了分层设计，像证件、充电线这些小物件都能妥善收纳，不会乱糟糟的。前排杯架带有加热 / 制冷功能，冬天的时候可以用来保温饮品，夏天还能冷藏饮料，实用性特别强。我夏天试驾的时候，把一瓶可乐放在杯架里，开启制冷功能，大概半个小时，可乐就变得冰凉，喝起来特别爽。

后备厢常规容积有 560L，平时放几个行李箱或者日常用品完全没问题。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒之后，容积能扩展到 1300L，像周末出去露营的装备，或者是买的大件家具，都能轻松装下。我有次帮朋友搬家，放倒后排座椅之后，装了一个小衣柜和几个箱子，空间还绰绰有余，比我想象中能装多了。

科技配置：打破刻板印象，智能化表现出色

很多人觉得燃油车的智能配置不如新能源车，但是 2026 款星越 L 东方曜望月版在科技配置上的表现，完全打破了这种刻板印象。

这款车基于 GEEA 3.0 电子电气架构打造，这个架构从之前的分布式域控向 “中央超级大脑” 进化，千兆级的信息传输速度让全域 FOTA 无感升级成为可能，只需要 5 分钟就能完成系统更新。这就意味着，就算你买了车之后，车辆的系统也能不断升级，不会因为时间长了就变得落后，就像手机更新系统一样，越用功能越完善。我试驾的时候刚好遇到一次系统更新，整个过程特别快，而且更新的时候不影响开车，特别方便。

全景四屏智联交互系统是座舱的核心，25.6 英寸全彩 HUD 抬头显示、12.3 英寸数字液晶仪表和双 14.6 英寸高清大屏无缝衔接，形成了环抱式的视觉效果，坐在驾驶位上，信息一目了然。这套系统搭载了高通骁龙 8155 旗舰级芯片，7nm 制程工艺带来了超强的算力，就算是多屏联动的时候，操作也特别丝滑流畅，没有任何卡顿延迟的情况。

其中三指滑屏功能特别实用，比如导航的时候，你可以从中控屏一键把导航信息滑动到仪表屏或者 HUD 上，开车的时候不用低头就能掌握路线，大大提高了驾驶安全性。我之前开别的车，导航信息只能在中控屏上看，有时候需要低头看，很容易分心，但是这款车的三指滑屏功能就解决了这个问题，用起来特别顺手。

Flyme Auto 智能座舱系统带来了零学习成本的交互体验，像小窗模式、Smartbar 快捷操作栏这些功能，就和我们用手机一样方便，就算是第一次用，也能很快上手。语音助手的响应速度也很快，支持四音区识别，就算是后排乘客下达指令，它也能精准执行。我朋友坐在后排的时候，说 “打开后排空调”，语音助手马上就执行了，而且识别准确率特别高，不会出现听不懂指令的情况。

音频体验方面，16 扬声器 Flyme Sound “无界之声” 音响系统绝对能称得上是移动音乐厅。1000W 独立功放推动下，高音干净清澈，中音穿透力强，低音饱满不浑浊。我特意放了几首不同风格的音乐，无论是舒缓的轻音乐，还是劲爆的摇滚，听起来都特别有质感，细节表现得很到位。

特别值得一提的是主驾头枕私密声场设计，导航提示音只有主驾能听到，不会干扰到其他乘客欣赏音乐。有次我开车的时候，朋友坐在副驾听音乐，我开启导航之后，朋友完全没听到导航提示音，还问我怎么没听到导航播报，我跟他说这个是主驾私密声场，他才恍然大悟，说这个设计太贴心了，再也不用担心导航声音影响听歌了。

辅助驾驶配置也很亮眼，配备的千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案，通过多颗摄像头和雷达的协同工作，实现了全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警等功能。方向盘上的辅助驾驶小蓝灯通过可视化灯光语言传递系统状态，有风险预警的时候会提前感知，让辅助驾驶的安全感看得见。

FaceID 驾驶员感知系统也很实用，它可以自动识别驾驶者身份，然后联动调节座椅位置。比如我和我老婆换着开车，不需要手动调节座椅，系统识别到身份之后会自动调到我们各自习惯的座椅位置，特别方便。而且在行车过程中，它还能进行疲劳监测、分心识别，如果发现驾驶员有疲劳或者分心的情况，会及时提醒，进一步提升了驾驶安全性。我有次开长途，有点犯困，系统马上就发出了提醒，还建议我停车休息，特别贴心。

动力与操控：黄金组合，性能与油耗兼顾

动力系统绝对是 2026 款星越 L 东方曜望月版的核心优势之一，它搭载的 2.0TD 高功大涡轮发动机与爱信 8AT 变速箱的组合，经过重新调校后性能提升了 14%，最大功率达到 200kW，峰值扭矩 400N・m，这个参数表现比同级别很多竞品都要出色。

实际驾驶的时候，这套动力组合的表现确实让人惊喜。起步阶段动力输出线性平顺，没有涡轮增压发动机常见的迟滞感，轻轻踩一下油门，就能获得轻快的加速体验，在城市里堵车跟车的时候，开起来特别轻松，不会有顿挫感。

如果深踩油门加速，400N・m 的峰值扭矩会瞬间爆发，推背感特别强烈。我特意测了一下零百加速，成绩只有 7.3 秒，对于一台整备质量 1675kg 的中型 SUV 来说，这个成绩已经很优秀了。有次在高速上超车，我深踩油门，车子一下子就冲了出去，轻松超过了前面的货车，超车过程特别顺畅，心里特别有底。

高速行驶的时候，变速箱的换挡逻辑很聪明，能够精准判断驾驶者的意图。超车的时候降挡很迅速，动力随叫随到，就算是在 120km/h 的高速巡航状态下，想要加速超车，也能轻松完成。

爱信 8AT 变速箱的表现真的没话说，换挡速度快而且平顺，日常驾驶的时候几乎感受不到换挡顿挫。在不同的驾驶模式下，变速箱会呈现出不同的性格。经济模式下，换挡很积极，会尽早升入高挡位来降低油耗；运动模式下，会延迟换挡，让发动机保持在高转速区间，提供持续的动力输出；智能模式下，系统会根据路况和驾驶习惯自动调整换挡策略，兼顾动力和经济性。我平时在城市里开车用经济模式，油耗比较低；周末出去玩的时候用运动模式，动力更充沛，开起来更有乐趣。

四驱系统的加入让车辆的通过性和操控性有了显著提升。它配备的博格华纳第六代四驱系统响应速度很快，0.03 秒就能完成扭矩分配，会根据路况实时调整前后轮的动力输出。有次下雨的时候，路面很湿滑，我开着车过一个弯道，明显感觉到四驱系统在工作，有效抑制了车轮打滑，车身特别稳定，没有出现侧滑的情况。

遇到非铺装路面的时候，它的通过性也比普通两驱 SUV 好很多。我有次去郊外玩，走了一段坑坑洼洼的土路，很多两驱 SUV 都不敢开进去，但是这款车轻松就过去了，没有出现陷车的情况，让我特别惊喜。

配合 CMA 线控底盘，车辆在弯道行驶的时候侧倾很小，麋鹿测试成绩达到 79km/h，这个成绩展现出了媲美运动型轿车的操控极限。我在盘山公路上开的时候，过弯特别顺畅，车身很稳，没有明显的侧倾感，开起来特别有信心。

CCD 可变阻尼悬架系统也是一个很大的亮点，它能够以毫秒级速度响应路面变化，根据不同的路况调整悬架阻尼。在城市道路行驶的时候，悬架能过滤掉 83% 的路面颠簸，经过减速带或者坑洼路面的时候，车身姿态很稳定，舒适性特别好。我有次经过一段修补过的路面，路面坑坑洼洼的，但是坐在车里几乎没什么颠簸感，比我之前开的很多车都要舒服。

切换到运动模式之后，悬架支撑性会增强，路感反馈也更清晰，能够满足驾驶乐趣的需求。我有时候会找一段空旷的道路，切换到运动模式，体验一下操控的乐趣，那种清晰的路感和强劲的动力，让我觉得开车是一种享受。

很多人担心动力强、有四驱系统的车油耗会很高，但是 2026 款星越 L 东方曜望月版的油耗表现却让人很满意。它的 WLTC 综合油耗只有 8.59L/100km，我实际测试的时候，在城市道路行驶油耗大概是 9.2L/100km，高速巡航油耗能降到 7.8L/100km，在同级别 2.0T 四驱 SUV 中处于不错的水平，有效降低了日常用车成本。我每个月大概开 1000 公里，按照现在的油价，每个月油费大概在 700 元左右，这个费用对于大多数家庭来说都是可以接受的。

安全配置：全方位防护，安全感拉满

安全一直是吉利汽车的核心竞争力之一，2026 款星越 L 东方曜望月版在安全配置上做得很到位，为驾乘者构建起了全方位的防护屏障。

车身结构采用了笼式设计，79% 的车身材质是高强度钢，关键部位采用热成型钢，抗拉强度高达 2000MPa，就像一个移动的 “安全堡垒”。在碰撞发生的时候，车身能够有效吸收碰撞能量，并将其引导至非乘员区域，最大限度减少乘员舱变形，为车内人员保留充足的生存空间。我之前看过这款车的碰撞测试视频，在正面碰撞和侧面碰撞测试中，乘员舱都保持得很完整，这让我对它的安全性能特别有信心。

被动安全配置也很全面，配备了 7 气囊防护设计，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及远端安全气囊。其中远端安全气囊位于主驾座椅外侧，碰撞的时候可以快速展开，有效防止主驾与副驾之间的碰撞伤害，这个配置在同级别车型中并不常见，足以看出厂家对安全的重视。

主动安全方面，车辆搭载的 AEB 自动紧急制动辅助系统表现很出色，即使在 120km/h 的高速行驶状态下，遇到突发情况也能精准刹停，避免或减轻碰撞伤害。我有次在高速上开车，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，AEB 系统就自动启动了，车子很快就刹停了，避免了一场追尾事故，现在想起来还觉得后怕，如果没有这个系统，后果不堪设想。

此外，还配备了车道保持辅助、盲区监测、倒车车侧预警、上坡辅助、陡坡缓降等一系列主动安全功能，从多个维度规避驾驶风险。比如盲区监测功能，在变道的时候，如果侧后方有车辆，后视镜上会亮起警示灯，提醒驾驶员不要变道，有效避免了因为视线盲区导致的事故。

细节安全设计也很贴心，儿童安全座椅接口采用 ISOFIX 标准，安装牢固便捷，家里有小孩的用户不用再担心安全座椅安装不牢固的问题。后排车门配备了儿童安全锁，防止行车过程中儿童误开车门，给孩子带来安全隐患。全车安全带均配备预紧器与限力器，碰撞的时候可以快速收紧安全带，限制乘员位移，减少伤害。这些看似细微的配置，实则体现了对驾乘者安全的极致关注。