2025年，35万元以上城区领航辅助华为乾崑市场份额超60%，2026年将超过70%——全球自动驾驶系统，唯有华为和其他

图1是2025年1 - 9月城区领航辅助驾驶供应商排名。前七名是：华为乾崑智驾系统27.8%，Monmenta13.2%，小米12.5%，蔚来11.2%，小鹏10.1%，千里智驾10.1%，理想10%。

从五方面解读以上数据：一是华为ADS一家独大，但因为是智能化元年及华为ADS车型数量偏少，华为ADS暂未能占据半壁江山；二是Monmenta、小米、蔚小理和千里智驾是第二梯队，表明中国智驾系统全球领先（官媒最近也表达了本人一年前一直以来的这一个观点），但是以上第二梯队城区领航辅助驾驶安全下限都低于华为ADS 3.0不是ADS 4。第二梯队中，出现不少车祸事故予以佐证；三是特斯拉因为核心数据留在中国合规性建设，以及水土不服，2025年未完全批准特斯拉FSD入华；四是工信部等部门2026年批准L3，华为ADS可能占据半壁江山，而特斯拉及友商或也有L3，但基于他们还没有突破华为1-150公里全向主动安全AEB技术，和没有完全解决华为激光雷达、毫米波雷达综合融合感知系统问题，他们的L3的安全下限低于华为ADS，而华为ADS 5将是L4试商用解决方案；五是35万元以上豪华车的城区领航辅助驾驶，2025年，华为乾崑智驾系统占据约60%，从另一方面显示出华为ADS是第一名，不是第一梯队。自动驾驶唯有华为和其他，没有第一梯队，只有第二梯队。

2026年，随着L3落地商用，华为乾崑智驾将占据城区辅助驾驶半壁江山即45%-50%。具备L3的销量，华为ADS或占据70%及以上。

2026年，仍将形成华为一家独大、强者恒强格局。

2025年，工信部等未批准L3商用的原因可能有三：只有华为一家能够搞定L3；网红学渣“搞破坏”；等特斯拉FSD入华。

图1

2025年，35万元以上豪华车城区领航辅助，华为乾崑在智能驾驶领域的市场份额有望突破60%大关。

本文预测，到2026年，35万元以上城区领航辅助，华为乾崑在智能驾市场份额或将超过70%。

回顾2025年前9个月，华为乾崑智驾在该细分市场已展现出强劲势头，占据了52.7%的市场份额。

聚焦2025年1 - 9月，35万元以上豪华车城区领航辅助这一细分市场的竞争格局正逐渐明朗化。

据统计，该细分市场在这一时期内的总销量达到了49.1万辆，而华为乾崑智驾凭借卓越的性能和广泛的用户认可，以25.9万辆的销量成绩脱颖而出。同期，在该细分市场内，理想汽车以14.26%的市场份额、蔚来汽车以12.42%的市场份额，分别位列第二和第三位。

为了更相对精准地预测2025年全年的市场情况，我们依据前9个月的销量数据进行推算。假设市场销售情况在各季度相对均衡，那么2025年全年35万元以上豪华车城区领航辅助的销量大约为49.1÷3×4 ≈ 65.5万辆。

接下来，我们仅对2025年10月 - 12月鸿蒙智行和岚图梦想家在35万元以上车型的销量进行估算。（1）问界M9，预计销量为3万辆；（2）问界M8，预计销量可达6万辆；（3）问界M7，考虑到其整体销量情况，预计35万元以上车型销量为7万辆×30% ≈ 2.1万辆；（4）享界ST和享界S9，综合市场反馈和销售预期，预计销量为2.5万辆×50% = 1.25万辆；（5）尊界S800，预计销量为0.85万辆；（6）岚图梦想家，预计销量为1.2万辆。将以上各车型的预计销量相加，3 + 6 + 2.1 + 1.25 + 0.85 + 1.2 = 14.4万辆。

由此，搭载华为ADS 4的豪华车城区领航辅助在2025年的全年销量为前9个月的25.9万辆加上第四季度的14.4万辆，即25.9 + 14.4 = 40.3万辆。那么，华为系在该细分市场的占比为40.3÷65.5 = 61.5%。

值得一提的是，在2025年第四季度，理想和蔚来在35万元以上的城区领航辅助车型销量预计还将进一步下滑。这一趋势不仅反映了市场竞争的激烈程度，也凸显了华为乾崑智驾在高端市场的强大竞争力。

展望2026年，搭载华为ADS的车型数量将超过80余款，车型阵容进一步壮大。更为关键的是，在国家批准L3级自动驾驶技术商用后，华为ADS作为唯一提前一年进行充分准备和布局的智驾系统，无疑将占据先发优势。基于此，华为系在35万元以上的城区领航辅助市场份额有望进一步提升，保守估计至少将达到70%，甚至有望突破75%。

华为乾崑之所以能够在激烈的市场竞争中脱颖而出、持续领先，核心在于其“全栈自研”的技术体系能够精准匹配高端用户的需求。这种自研模式使得华为能够对智能驾驶的各个环节进行深度优化和创新，从而为用户提供更加安全、便捷、智能的驾驶体验。同时，华为乾崑秉持开放生态的理念，积极与众多车企展开合作。目前，其合作车型已广泛覆盖鸿蒙智行五界车企、阿维塔、岚图、奥迪等多个豪华品牌。通过与不同车企的深度合作，华为乾崑不仅实现了技术的快速迭代和场景适应性的不断提升，还借助合作伙伴的渠道和资源，进一步扩大了市场影响力。

相比之下，那些采用封闭路线的企业，在智能驾驶所需的场景数据积累和技术迭代效率方面逐渐显现出压力。由于缺乏广泛的合作和开放的数据共享，这些企业在应对市场变化和用户需求时往往显得力不从心。

在智能驾驶这场充满挑战与机遇的长期竞争中，华为乾崑凭借其在技术、生态与数据方面的综合实力，不仅稳固了在豪华车市场的领先地位，更重塑了整个细分市场的竞争格局。它为行业提供了一个“技术 + 生态”双轮驱动的发展范本，引领着智能驾驶行业朝着更加高效、创新、可持续的方向发展。